AITO M7 — Exportación desde China

1. Cumplimiento y documentación

• Lado China (lo gestionamos nosotros): licencia de exportación, factura comercial, packing list, certificado de origen y el juego completo de documentos del vehículo.
• Específico de híbridos enchufables (lo preparamos): informe UN38.3 y MSDS de la batería de tracción, más los documentos de motor y emisiones del lado térmico — ambas motorizaciones quedan cubiertas.
• Lado destino (verificamos por mercado): los híbridos enchufables reciben un trato distinto al de los eléctricos puros y al de los gasolina — aranceles y certificación varían por país; confirmamos los requisitos vigentes de tu mercado antes de embarcar.

Las reglas de importación cambian con frecuencia. Confirmamos la checklist vigente para tu destino antes de que pagues — pídenos una verificación de mercado.

2. Embarque y logística

• Carga: varias unidades en carga mixta por contenedor 40HQ (plan de estiba confirmado al reservar).
• Salida: Shanghái / Qingdao / Tianjin por mar — o ferrocarril vía Khorgos para Asia Central y Rusia.
• Tránsito: normalmente 3–6 semanas por mar, según destino y ruta.

3. Idoneidad de mercado — Híbrido enchufable / EREV

• Sin dependencia de la carga: circula principalmente con electricidad donde puedas cargar y con gasolina en trayectos largos — ideal donde la red pública aún es escasa.
• CEI y climas fríos: el motor térmico elimina la ansiedad por autonomía en invierno — los PHEV/EREV están entre las motorizaciones más demandadas en los mercados de la CEI.
• Perfil de costo: menor consumo que un gasolina equivalente en ciudad, sin exigir la infraestructura de un eléctrico puro.

4. Protección del comprador

• Inspección previa al embarque: fotos, video e inspección de terceros a pedido antes de que el coche salga de China.
• Compra directa: compramos y exportamos a nuestro nombre — sin intermediarios, con el juego completo de documentos para un despacho ágil.
• Soporte posventa: apoyo de búsqueda y envío de repuestos para tu pedido.