AITO M7 — تصدير من الصين

1. الامتثال والمستندات

• من الجانب الصيني (نتولاه نحن): رخصة التصدير، الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ، وكامل مستندات السيارة.
• خاص بالهجين القابل للشحن (نجهزه نحن): تقرير UN38.3 و MSDS لبطارية الجر، مع مستندات المحرك والانبعاثات للجانب التقليدي — النظامان مغطيان.
• من جانب بلد الوصول (نتحقق حسب السوق): تُعامل الهجينة القابلة للشحن معاملة مختلفة عن الكهربائية بالكامل وعن البنزين — الرسوم والاعتماد تختلف بين الدول، ونؤكد متطلبات سوقك قبل الشحن.

قواعد الاستيراد تتغير باستمرار. نؤكد لك القائمة المحدثة لبلدك قبل الدفع — اطلب فحص السوق.

2. الشحن والخدمات اللوجستية

• التحميل: عدة وحدات في تحميل مشترك لكل حاوية 40HQ (تُؤكد خطة التحميل عند الحجز).
• المغادرة: بحرًا من شنغهاي / تشينغداو / تيانجين — أو سكة حديد عبر خورجوس لآسيا الوسطى وروسيا.
• المدة: عادة 3–6 أسابيع بحرًا حسب الوجهة والمسار.

3. الملاءمة السوقية — هجين قابل للشحن / EREV

• بدون الاعتماد على الشحن: سِر غالبًا بالكهرباء حيث يمكنك الشحن، وبالبنزين للمسافات الطويلة — مثالي حيث شبكة الشحن العامة ما زالت محدودة.
• رابطة الدول المستقلة والمناخ البارد: محرك الاحتراق يزيل قلق المدى شتاءً — الهجينة القابلة للشحن و EREV من أكثر الفئات طلبًا في أسواق رابطة الدول المستقلة.
• التكلفة: استهلاك وقود أقل من سيارة بنزين مماثلة داخل المدينة، دون اشتراط بنية تحتية كهربائية كاملة.

4. حماية المشتري

• فحص قبل الشحن: صور وفيديو وفحص طرف ثالث عند الطلب قبل مغادرة السيارة الصين.
• شراء مباشر: نشتري ونصدّر باسمنا — بلا وسطاء، ومع كامل المستندات لتخليص جمركي سلس.
• دعم ما بعد التسليم: دعم توفير وشحن قطع الغيار لطلبك.