AITO M7 — экспорт из Китая

1. Сертификация и документы

• С китайской стороны (берём на себя): экспортная лицензия, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и полный комплект документов на автомобиль.
• Для подключаемых гибридов (готовим мы): отчёт UN38.3 и MSDS на тяговую батарею плюс документы по двигателю и экологии — обе системы под контролем.
• Со стороны страны назначения (проверяем по рынку): к подключаемым гибридам применяются особые правила — пошлины и сертификация отличаются и от электромобилей, и от бензиновых; перед отправкой подтверждаем требования вашего рынка.

Правила импорта часто меняются. Перед оплатой мы подтверждаем актуальный список документов для вашей страны — запросите проверку рынка.

2. Доставка и логистика

• Загрузка: несколько автомобилей в 40-футовом контейнере (схема загрузки подтверждается при бронировании).
• Отправление: морем из Шанхая / Циндао / Тяньцзиня — или железной дорогой через Хоргос для Центральной Азии и России.
• Сроки: обычно 3–6 недель морем в зависимости от порта и маршрута.

3. Применимость на рынке — PHEV / EREV

• Без зависимости от зарядки: ездите на электричестве там, где можно заряжаться, и на бензине на дальние расстояния — идеально, пока публичная зарядная сеть редка.
• СНГ и холодный климат: ДВС снимает зимнюю тревогу о запасе хода — PHEV и EREV входят в число самых востребованных типов на рынках СНГ.
• Экономика: меньший расход топлива в городе, чем у аналогичного бензинового автомобиля, и без требований к инфраструктуре, как у чистого электромобиля.

4. Защита покупателя

• Предотгрузочный осмотр: фото, видео и независимая экспертиза по запросу до отправки из Китая.
• Прямая закупка: покупаем и экспортируем от своего имени — без посредников, с полным пакетом документов для таможни.
• Поддержка после поставки: помощь с подбором и отправкой запчастей для вашего заказа.