BYD Racco en Sri Lanka: kei eléctrico frente a usados

Significa una ruptura en la lógica del mercado de ocasión: Sri Lanka no tiene clase kei, así que el Racco de 3.395 mm compite con japoneses usados. Un coche nuevo con garantía local reposiciona el precio de referencia. Cuatro plazas, maletero de 280 L.

Motor delantero de 47 kW y 160 Nm, batería de 22,4 kWh para 210 km o de 35,84 kWh para 320 km. Batalla de 2.520 mm, radio de giro de 4,8 m. En Japón, desde 2.145.000 yenes, unos 13.545 dólares. La versión de batería para Sri Lanka no está confirmada.

A 300 rupias por dólar, 11.450.000 rupias son unos 38.200 dólares. Los kei japoneses usados arrancan cerca de 10 millones de rupias, o 33.300: una diferencia de 1,45 millones de rupias, unos 4.800 dólares. Consumo: 0,107 kWh/km y 0,112. La batería grande suma un 52% de autonomía.

Tres efectos. Los vendedores de usados pierden poder de precio: escriba la garantía en cada oferta. Sin clase kei, arancel y matriculación siguen las reglas del turismo — confirme la clasificación. Cuatro plazas es un segundo coche. El precio guía dura cerca de un mes.

Solicite la confirmación de batería, una cotización CIF y la garantía: la versión de 210 o 320 km cambia todo el cálculo. Verifique la validez del precio guía y fije la configuración. Primer pedido de unas 20 unidades. Envíe su lista y le devolvemos el cálculo.

¿Cuáles son los modelos principales que China exporta?
Cubren sedanes, SUV, pickups y vehículos de nueva energía (eléctricos puros e híbridos enchufables). Las marcas y el stock disponible varían con el mercado; EZ Auto abastece según pedido y adapta los modelos al volante a la izquierda o a la derecha y a las normas de emisiones del destino, sin mantener inventario.

¿Cómo se garantiza el estado de los autos usados exportados?
EZ Auto realiza una inspección de terceros antes del envío: carrocería, chasis, compartimiento del motor, espesor de pintura y verificación de historial de accidentes, con más de 50 fotos y un informe en video; el pago y el envío se confirman solo tras su aprobación.

¿Cómo elegir entre volante a la izquierda y a la derecha?
Depende de las normas de tránsito del país de destino (Asia y Oriente Medio suelen usar volante a la izquierda; partes de la Mancomunidad, a la derecha). Al hacer el pedido, EZ Auto verifica primero la regla local y luego asigna el modelo correspondiente para evitar errores.

¿Qué hay que tener en cuenta al exportar vehículos de nueva energía frente a los de combustión?
Los vehículos de nueva energía requieren atención a la conformidad de la batería, la seguridad en el transporte y los estándares locales de carga; los de combustión, a las certificaciones de emisiones y consumo. EZ Auto adapta los modelos según la normativa de acceso de cada destino, sin mezclar estándares.

¿Los vehículos de exportación requieren modificaciones?
Depende del país de destino (por ejemplo, iluminación, unidades del tablero, conversión a volante a la derecha). EZ Auto detalla en el contrato las modificaciones obligatorias y sus costos, y las completa antes del envío para evitar ajustes posteriores en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.