Paquistán sube aranceles al 31%: la exención del TLC chino

La clave: el nuevo arancel paquistaní no apunta a la mercancía china. El recargo sube hasta 31%, pero las piezas de origen chino mantienen arancel cero o preferencial por el acuerdo de libre comercio. Quien pierde es el proveedor que no puede emitir certificado de origen. Misma oferta, 20 puntos menos de impuesto si el certificado y el código HS coinciden.

El ECC aprobó la revisión del SRO 693(I)/2006. El recargo sobre neumáticos radiales sube del 4% al 11%, 7 puntos. Para 13 categorías de piezas de moto en kits CKD sube del 11% al 31%, 20 puntos: placas, soportes, ruedas, parabrisas y cubiertas.

La escala habla: cerca del 78% de los vehículos registrados son motos, el parque supera los 50 millones y el mercado de repuestos ronda los 3.750 millones USD al año. A 300 USD el kit CKD desembarcado, 20 puntos suman 60 USD: 5.000 kits al año cuestan 300.000 USD más.

La división depende del papel. Los neumáticos suben 7 puntos: o se traslada o se cambia de especificación. Las 13 categorías CKD suben 20 puntos y golpean a los ensambladores que compran fuera de China, mientras que quien usa pieza china mantiene su nivel. La línea no es el origen en sí, sino la prueba: certificado válido y HS en la lista preferencial.

Solicite tres documentos antes de pedir: un modelo del certificado de origen del acuerdo, la página de la lista preferencial de cada código HS y una nota de origen con el valor agregado por pieza. Envíe la lista de materiales y los códigos HS y calculamos el costo desembarcado con las dos tasas. ¿Neumáticos y piezas de acabado juntos? Declárelos por separado.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.