Rusia: importaciones de nuevos +25%, chinos 70,9%

Las marcas chinas tienen una ventana clara en Rusia, pero los importadores deben mirar más allá del total. Las importaciones de coches nuevos subieron 25% en nueve meses a 301.000 unidades, y China se llevó el 70,9% de ese segmento, con 635.300 turismos en total.

En los nueve primeros meses de 2026, Rusia importó 635.300 turismos en total, de los cuales 301.000 nuevos y 334.300 usados. El nuevo creció 25% interanual, el usado 4%. El pico fue en julio con 94.900 unidades, luego 80.600 en agosto y 68.400 en septiembre, dos meses seguidos de caída.

Por marca, Geely lideró los importados nuevos, y el modelo más importado fue el Mazda CX-5; el usado vino sobre todo de Japón, 57,5%. La estructura muestra a las marcas chinas con 70,9% de lo nuevo, casi dos de cada tres coches, frente a menos del 20% hace tres años.

Para los importadores de la CEI y mercados vecinos, el retroceso ruso es una señal. El volumen cayó del pico de julio de 94.900 a 68.400 en septiembre, baja de casi 28% en dos meses, señal de presión sobre stock y divisa. Distribuidores en Kazajistán o Bielorrusia deben atar las compras a las ventas rusas para evitar exceso en el segundo semestre.

Los importadores deben solicitar a los socios rusos los datos de matriculación y stock de los últimos tres meses antes de pedir, y verificar origen y certificación con nuestra checklist de Eurasia. Asegúrese de comparar la tendencia del 57,5% de usados japoneses, defina el mix nuevo/usado y solicite la última tabla de despacho aduanero al operador logístico.

¿Qué mercados tienen demanda de autos chinos?
Rusia y Bielorrusia, los cinco países de Asia Central, los tres países del Cáucaso Sur, América Latina, África, Oriente Medio, Europa del Este y el Sudeste Asiático mantienen una demanda estable, con preferencias distintas (Asia Central prioriza pickups y SUV; Oriente Medio, modelos resistentes a altas temperaturas). EZ Auto suministra por igual a todas estas regiones y no apuesta por un único mercado.

¿Dónde consultar datos de exportación de autos chinos?
El volumen de exportación de vehículos completos y los datos de importación por destino pueden consultarse en las fuentes públicas de la aduana china y de los institutos de estadística locales. EZ Auto resume las tendencias clave en Noticias para una evaluación rápida.

¿Cómo afecta la volatilidad del flete marítimo al costo de compra?
El flete representa una proporción relevante del costo en destino y está influido por la capacidad y el precio del combustible. EZ Auto fija la modalidad de transporte y los plazos en el contrato, y cotiza incluyendo los principales gastos previos a la llegada, reduciendo el riesgo de cambios de precio sobre la marcha.

¿Cómo afecta la fluctuación cambiaria a las cotizaciones de exportación?
Las variaciones entre el renminbi y la moneda del destino influyen en el costo en destino. EZ Auto indica el período de validez en cada cotización y, en pedidos grandes, puede fijar un tramo cambiario para reducir el riesgo de variación de precios.

¿Qué modelos conservan mejor su valor en el mercado de destino?
El valor de reventa depende del parque circulante local, la disponibilidad de repuestos y el reconocimiento de marca. EZ Auto ofrece recomendaciones de modelo basadas en las condiciones reales de cada destino, en lugar de promover simplemente los vehículos de mayor margen.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende Rusia y Bielorrusia, los cinco países de Asia Central, los tres países del Cáucaso Sur, América Latina, África, Oriente Medio, Europa del Este y el Sudeste Asiático, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.