BYD Han EV: lo que el importador calcula a 1.008 km

Para el importador, la clave del nuevo Han EV de BYD no es su lanzamiento, sino el nuevo suelo de precio para una berlina eléctrica de 1.008 km. Mide 5.256 mm y tiene 3.130 mm de batalla, con preventa de 249.900 a 299.900 yuanes. La cuestión es la devaluación de los eléctricos antiguos de ocasión.

El Han EV monta la segunda generación de batería blade LFP, de 102,3 kWh: 1.008 km CLTC en la versión de propulsión trasera, 11,5 kWh cada 100 km y coeficiente aerodinámico de 0,197 Cd. La suspensión DiSus-A y el eje trasero direccional reducen el radio de giro a 4,95 m. El DiPilot suma lidar y NOA urbano, pero sigue solo como L2+.

Haga la cuenta de la carga: del 10% al 97% en unos 9 minutos, potencia en el rango del megavatio. Por 249.900 a 299.900 yuanes, unos 35.000 a 42.000 dólares, compra batería y electrónica de potencia que hace dos años solo existían en coches de 600.000 yuanes.

La diferencia real está en los acabados. En el mercado chino, la versión local mete batería de 102,3 kWh, suspensión neumática de dos cámaras y lidar por debajo de 300.000 yuanes, mientras que las versiones de exportación suelen perder lidar y NOA urbano y quedarse en L2, con autonomía que puede encoger en ciclo WLTP. La entrega arranca en dos semanas.

Solicite al proveedor tres documentos: la capacidad de la batería con su ciclo de homologación, la curva de carga rápida y la lista de equipamiento de la versión de exportación. Compruébelos frente a la normativa local de L2+. Para calcular el coste final de una berlina tipo Han EV, indique el país y la lista de versiones.

¿Cuáles son los modelos principales que China exporta?
Cubren sedanes, SUV, pickups y vehículos de nueva energía (eléctricos puros e híbridos enchufables). Las marcas y el stock disponible varían con el mercado; EZ Auto abastece según pedido y adapta los modelos al volante a la izquierda o a la derecha y a las normas de emisiones del destino, sin mantener inventario.

¿Cómo se garantiza el estado de los autos usados exportados?
EZ Auto realiza una inspección de terceros antes del envío: carrocería, chasis, compartimiento del motor, espesor de pintura y verificación de historial de accidentes, con más de 50 fotos y un informe en video; el pago y el envío se confirman solo tras su aprobación.

¿Cómo elegir entre volante a la izquierda y a la derecha?
Depende de las normas de tránsito del país de destino (Asia y Oriente Medio suelen usar volante a la izquierda; partes de la Mancomunidad, a la derecha). Al hacer el pedido, EZ Auto verifica primero la regla local y luego asigna el modelo correspondiente para evitar errores.

¿Qué hay que tener en cuenta al exportar vehículos de nueva energía frente a los de combustión?
Los vehículos de nueva energía requieren atención a la conformidad de la batería, la seguridad en el transporte y los estándares locales de carga; los de combustión, a las certificaciones de emisiones y consumo. EZ Auto adapta los modelos según la normativa de acceso de cada destino, sin mezclar estándares.

¿Los vehículos de exportación requieren modificaciones?
Depende del país de destino (por ejemplo, iluminación, unidades del tablero, conversión a volante a la derecha). EZ Auto detalla en el contrato las modificaciones obligatorias y sus costos, y las completa antes del envío para evitar ajustes posteriores en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.