Leapmotor C10 y B10: 36 puntos en Brasil y qué versiones

Treinta y seis puntos significan puntos de stock, no ventas. Leapmotor llega con C10 y B10 vía Stellantis: capex de concesionario evitado, almacén de repuestos y valor residual en la balanza. La rotación en 90 días solo se sostiene con 3 versiones o menos.

La red son 36 puntos en 27 ciudades brasileñas y 5 en Chile. Las exportaciones a Brasil llegaron a 6.614 unidades en enero-abril 2026, 6.557 de ellas C10 con extensor, un tren motriz sostiene la línea. Stellantis aporta venta, posventa y repuestos, falta elegir tres versiones por punto.

Doce coches por punto en 36 puntos son 432 unidades, unos 1.080 millones de yuanes a 250.000 yuanes de coste puesto. Tres versiones dejan cada tienda cerca de 3 millones de yuanes y siguen el ciclo de embarque. Seis versiones duplican el stock y pasan de 90 días.

Un 4S propio exige terreno, sala y depósito por adelantado; el lineal de Stellantis cambia eso por condiciones de entrada. Brasil cobra 35% de arancel y luego IPI e ICMS sobre el valor gravado, y la base llega a 1,5 veces el CIF. El C10 extendido encaja con gasolina con etanol.

Solicite cotizaciones CIF por país, los expedientes INMETRO y LCVM, y el plano del almacén con las cláusulas de valor residual. Dimensione los 36 puntos por rotación de 90 días en tienda: Chile se calcula aparte vía los Andes. Envíe la lista de versiones para el coste puesto por estado.

¿Cuáles son los modelos principales que China exporta?
Cubren sedanes, SUV, pickups y vehículos de nueva energía (eléctricos puros e híbridos enchufables). Las marcas y el stock disponible varían con el mercado; EZ Auto abastece según pedido y adapta los modelos al volante a la izquierda o a la derecha y a las normas de emisiones del destino, sin mantener inventario.

¿Cómo se garantiza el estado de los autos usados exportados?
EZ Auto realiza una inspección de terceros antes del envío: carrocería, chasis, compartimiento del motor, espesor de pintura y verificación de historial de accidentes, con más de 50 fotos y un informe en video; el pago y el envío se confirman solo tras su aprobación.

¿Cómo elegir entre volante a la izquierda y a la derecha?
Depende de las normas de tránsito del país de destino (Asia y Oriente Medio suelen usar volante a la izquierda; partes de la Mancomunidad, a la derecha). Al hacer el pedido, EZ Auto verifica primero la regla local y luego asigna el modelo correspondiente para evitar errores.

¿Qué hay que tener en cuenta al exportar vehículos de nueva energía frente a los de combustión?
Los vehículos de nueva energía requieren atención a la conformidad de la batería, la seguridad en el transporte y los estándares locales de carga; los de combustión, a las certificaciones de emisiones y consumo. EZ Auto adapta los modelos según la normativa de acceso de cada destino, sin mezclar estándares.

¿Los vehículos de exportación requieren modificaciones?
Depende del país de destino (por ejemplo, iluminación, unidades del tablero, conversión a volante a la derecha). EZ Auto detalla en el contrato las modificaciones obligatorias y sus costos, y las completa antes del envío para evitar ajustes posteriores en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.