Geely entra en Suiza con 3 modelos y despacho aparte

Suiza no está en la unión aduanera europea: eso significa despacho y registro propios hacia Zúrich. Geely lanzó allí tres modelos de una vez, el SUV eléctrico E5, el crossover E2 y el híbrido enchufable STARRAY EM-i. Así el distribuidor vende dos relatos, el eléctrico y el de autonomía.

Los tres coches cubren tres usos: el E5 compacto para ciudad, el E2 más pequeño en una banda inferior, y el STARRAY EM-i para viajes largos a Italia y puertos alpinos en invierno. Suiza es montañosa, así que tracción total y autonomía en frío siguen siendo criterios fijos.

Calcule el costo entregado del lado suizo. El derecho sobre turismos importados ronda los 12 a 15 francos por 100 kg, pero el peso está en el impuesto al automóvil del 4% y el IVA del 8,1%, sobre una base que ya incluye ese impuesto. Un SUV eléctrico entregado a 20.000 euros: unos 800 euros de impuesto y 1.685 de IVA, o 2.485 euros, más del 12%.

La homologación va aparte: sin homologación reconocida son 1.000 a 5.000 francos en cuatro a ocho semanas. Los eléctricos evitan la penalización de CO2, los híbridos siguen evaluados. Una cotización europea no se reutiliza, y ofrecer eléctrico con enchufable reparte la apuesta de stock.

Solicite al proveedor tres puntos: si el modelo ya cuenta con homologación suiza reconocida, una oferta entregada sobre FOB más flete, y los documentos de origen. Después verifique la aritmética usted mismo: valor entregado más 4% de impuesto al automóvil, y el total multiplicado por 8,1% de IVA.

¿Cuáles son los modelos principales que China exporta?
Cubren sedanes, SUV, pickups y vehículos de nueva energía (eléctricos puros e híbridos enchufables). Las marcas y el stock disponible varían con el mercado; EZ Auto abastece según pedido y adapta los modelos al volante a la izquierda o a la derecha y a las normas de emisiones del destino, sin mantener inventario.

¿Cómo se garantiza el estado de los autos usados exportados?
EZ Auto realiza una inspección de terceros antes del envío: carrocería, chasis, compartimiento del motor, espesor de pintura y verificación de historial de accidentes, con más de 50 fotos y un informe en video; el pago y el envío se confirman solo tras su aprobación.

¿Cómo elegir entre volante a la izquierda y a la derecha?
Depende de las normas de tránsito del país de destino (Asia y Oriente Medio suelen usar volante a la izquierda; partes de la Mancomunidad, a la derecha). Al hacer el pedido, EZ Auto verifica primero la regla local y luego asigna el modelo correspondiente para evitar errores.

¿Qué hay que tener en cuenta al exportar vehículos de nueva energía frente a los de combustión?
Los vehículos de nueva energía requieren atención a la conformidad de la batería, la seguridad en el transporte y los estándares locales de carga; los de combustión, a las certificaciones de emisiones y consumo. EZ Auto adapta los modelos según la normativa de acceso de cada destino, sin mezclar estándares.

¿Los vehículos de exportación requieren modificaciones?
Depende del país de destino (por ejemplo, iluminación, unidades del tablero, conversión a volante a la derecha). EZ Auto detalla en el contrato las modificaciones obligatorias y sus costos, y las completa antes del envío para evitar ajustes posteriores en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.