Arancel UK sigue en 10%: cambie el puerto

Que Reino Unido siga en 10% significa que la primera escala europea debe cambiar. La UE suma a ese mismo 10% un derecho compensatorio de hasta 35,3%, techo de 45,3%, y Londres se negó a seguirla. Para el importador se reescribe la hoja de asignación, no el comunicado.

Los volúmenes explican la decisión. En el primer semestre de 2026 las marcas chinas tomaron el 16% de las ventas de autos nuevos en Reino Unido, frente al 12% japonés y el 10% coreano. De enero a agosto entraron 270.000 vehículos chinos: 135.500 eléctricos y 133.100 híbridos.

Haga la cuenta con un auto. Un SUV eléctrico de 20.000 euros CIF paga unos 2.000 euros para entrar en Reino Unido; el mismo en la UE llega a 8.000 y 9.000 euros con el derecho compensatorio. Más de 6.000 euros separan Londres de Róterdam: primera escala británica.

En compras se separan tres frentes. El stock de volante a la derecha necesita cupo propio. UKCA y homologación UE son dos trámites sin informes compartidos, cada uno con su costo. El giro cambia: despacho rápido en Reino Unido, lento en la UE, uno o dos meses más de financiamiento.

Solicite al proveedor tres documentos: la declaración de aduana, la cotización CIF y la lista de archivos UKCA y homologación UE. Arme dos hojas de costo, una por jurisdicción, con la tasa compensatoria modelo por modelo. Envíe la ficha técnica para calcular en ambos puertos.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.