L'Amérique du Sud est l'un des marchés à la croissance la plus rapide pour les véhicules chinois — du marché ouvert de la voiture neuve au Chili aux règles de plus en plus strictes applicables aux voitures d'occasion dans les pays andins. Ce guide cartographie le cadre réel d'importation pays par pays : limites d'âge, droits, ports, certification et documents. Les chiffres sont indicatifs ; vérifiez auprès des douanes avant l'expédition, ou demandez-nous un devis adapté.
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis la Chine. Nous avons franchi notre première étape concrète au Chili — en établissant une présence locale et des partenariats — et nous étendons désormais le même modèle, fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire, pays par pays en Amérique du Sud. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en Chine, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation.
Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en Chine ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en Chine ; le véhicule quitte un port chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande — nous ne publions pas de chiffres fixes, car les conditions d'approvisionnement et de fret changent. Notre rôle s'arrête au port de destination ; le dédouanement à l'import et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
Sources : autorités douanières nationales de la région, à savoir le Chili (aduana.cl, 3cv.cl), le Pérou (sunat.gob.pe), la Bolivie (aduana.gob.bo), l'Équateur (aduana.gob.ec) et la Colombie (dian.gov.co). Dernière vérification : 2026-09. Les taux de droits de douane, les limites d'âge et les normes d'émission sont révisés périodiquement — considérez chaque chiffre ici comme indicatif et confirmez la position en vigueur au moment de l'expédition auprès de l'autorité douanière de destination.
EZ Auto peut-il expédier des voitures en Amérique du Sud ?
Oui. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion vers le Chili, le Pérou, la Bolivie, l'Équateur et la Colombie, avec des documents d'exportation complets et une logistique de porte à port.
Gérez-vous le dédouanement à l'import dans mon pays ?
Le dédouanement à l'export en Chine est à notre charge. Le dédouanement à l'import est géré par vous ou votre courtier local ; nous fournissons tous les documents et vous conseillons sur les exigences par pays.
Pourquoi les règles sur les voitures d'occasion sont-elles si différentes d'un pays à l'autre ?
Chaque pays fixe ses propres limites d'âge, droits de douane et normes d'émission. Le Chili restreint les importations de véhicules d'occasion ; le Pérou et l'Équateur autorisent les voitures d'occasion récentes ; la Colombie les interdit majoritairement. Nous adaptons l'approvisionnement (neuf vs occasion) à chaque marché.
Quels documents vais-je recevoir ?
Contrat, facture commerciale, déclaration d'exportation, certificat d'origine, liste de colisage et les documents chinois du véhicule — de quoi suffire pour le dédouanement dans votre pays de destination.
Quel est le délai de livraison ?
Généralement 30–55 jours selon la route (par voie maritime vers le Chili, le Pérou, l'Équateur et la Colombie ; par voie terrestre via le Chili pour la Bolivie). Nous vous tenons au courant à chaque étape.
Dois-je commencer par des voitures neuves au Chili, ou par des voitures d'occasion au Pérou et en Équateur ?
Cela dépend de la licence que vous détenez et du fonds de roulement que vous souhaitez engager. Le Chili est le marché le plus ouvert pour les véhicules neufs et dispose déjà d'un réseau de concessionnaires compétitif ; le Pérou et l'Équateur admettent les voitures d'occasion récentes, donc un programme de voitures d'occasion suit un profil de coûts et d'inspection différent, mais fait face à des contrôles plus stricts d'âge, de kilométrage et d'émissions. La Colombie est essentiellement un marché de voitures neuves avec un traitement préférentiel pour les modèles à énergie nouvelle ; la Bolivie favorise les véhicules électriques par des exonérations de droits. Plusieurs importateurs gèrent deux lignes — des voitures neuves pour le Chili et la Colombie, des voitures d'occasion récentes pour le Pérou et l'Équateur.
Combien de voitures tiennent dans un conteneur, et dois-je réserver en FCL ou en LCL ?
Cela dépend du modèle et de la méthode de chargement. Les SUV compacts et les berlines sont couramment chargés à raison de deux à quatre unités par conteneur de 40 pieds en utilisant du racking ou l'empilage, tandis que les SUV plus grands et les pick-ups peuvent en contenir moins. Le conteneur complet (FCL) est le choix habituel pour une commande unique, car la cargaison reste scellée de porte à porte ; le groupage (LCL) peut être envisagé pour une unité unique aux côtés d'autres marchandises. Les plans de chargement sont confirmés par commande — demandez-en un avant de vous engager, car les dimensions et les limites de poids déterminent le nombre final.
Quelles sont les conditions de paiement ?
Les conditions de paiement sont convenues commande par commande et inscrites dans le contrat — nous n'indiquons pas ici de conditions fixes, car la structure dépend du modèle, du délai d'approvisionnement et du calendrier d'expédition. Un contrat précise généralement l'acompte, le déclencheur du solde et les documents remis contre chaque paiement. Quelle que soit la structure, vous recevez l'ensemble complet des documents d'exportation selon les jalons convenus. Veuillez considérer le contrat signé comme la seule déclaration contraignante des conditions.
Comment commencer ?
Envoyez-nous votre pays cible, les modèles ou types de carrosserie que vous envisagez, et le volume approximatif. Nous répondons avec la disponibilité en Chine et un plan de chargement, et vous pouvez ensuite confirmer une unité pour inspection. Si cela peut aider, dites-nous si vous achetez pour la vente au détail, pour une flotte ou pour la réexportation — cela change les modèles et l'état (neuf ou occasion récente) qui ont du sens sur votre marché. Il n'y a aucune obligation tant qu'un contrat n'est pas signé.
