L'Équateur autorise les véhicules d'occasion jusqu'à 5 ans et applique une taxe à plusieurs niveaux — les voitures chinoises au bon rapport qualité-prix conviennent au marché. Ce guide résume le cadre tarifaire et documentaire, et les points où les importateurs bloquent le plus souvent.
| Limite d'âge | Véhicules d'occasion : maximum 5 ans à compter de l'année modèle pour l'importation personnelle ; confirmez auprès de SENAE. Véhicules neufs : aucune limite d'âge. |
|---|---|
| Droits de douane et taxes | Véhicules d'occasion : 35% de droits d'importation (Arancel) + 12% VAT (IVA) + ICE (taxe spéciale à la consommation) + 0.5% FODINFA. Véhicules neufs : droits standard + VAT ; confirmez auprès de SENAE. |
| Direction | Volant à gauche (LHD). |
| Principaux ports / points d'entrée | Guayaquil, Manta (mer). |
| Autorité et certification | SENAE (douanes) et ANT (Agencia Nacional de Tránsito). Émissions : Euro 3++ minimum pour les importations de véhicules d'occasion. |
| Documents requis | Facture commerciale, connaissement, certificat d'origine, inspection technique (ANT), déclaration d'importation SENAE. |
| Focus marché | Achats axés sur le rapport qualité-prix, avec les SUV compacts et les petites berlines qui représentent l'essentiel du volume. Comme les véhicules jusqu'à cinq ans sont admis, les stocks récents d'occasion et les nouveaux modèles d'entrée de gamme se concurrencent dans la même salle d'exposition — les spécifications et l'état décident souvent de la vente davantage que l'âge seul. |
| Comment nous vous accompagnons | Nous fournissons à la fois des unités neuves et des unités d'occasion récentes pour l'Équateur, réalisons l'inspection avant expédition avant paiement, et transmettons l'ensemble complet des documents pour le dédouanement SENAE via Guayaquil ou Manta. |
| Principaux points de vigilance | La taxe à la consommation ICE est calculée par tranches selon la cylindrée et le prix, et FODINFA est facturée en sus, et les deux sont ajustées par des résolutions périodiques ; les unités d'occasion sont également plafonnées à la limite d'âge de cinq ans. Calculez le coût rendu sur les barèmes en vigueur à la date d'expédition, et non sur les chiffres repris d'un devis plus ancien. |
| Ce qu'il faut préparer | Décidez d'abord si vous exploitez une ligne de voitures neuves ou une ligne d'occasion récente, et fixez la tranche de prix sur laquelle vous voulez vendre — les deux lignes ont des structures de coûts, des exigences d'inspection et des circuits documentaires différents, et ce choix change ce que nous devons approvisionner pour vous. |
Les chiffres sont indicatifs ; confirmez auprès de SENAE et ANT (aduana.gob.ec, ant.gob.ec). La limite de 5 ans pour les véhicules d'occasion et les taux ICE / FODINFA sont susceptibles de changer. L'Équateur révise les taxes à l'importation au moyen de résolutions périodiques — vérifiez le barème ICE et le taux FODINFA en vigueur à la date d'expédition. Sources : National Customs Service (aduana.gob.ec); National Agency for Regulation and Control of Transport (ant.gob.ec); Internal Revenue Service (SRI) (sri.gob.ec). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
L'équipe d'EZ Auto possède 15–20 ans d'expérience dans l'export de voitures depuis la Chine. Nous avons franchi notre première étape concrète au Chili — en établissant une présence locale et des partenariats — et nous étendons désormais le même modèle, fondé sur les commandes et complet sur le plan documentaire, pays par pays en Amérique du Sud. Nous ne recourons pas aux raccourcis de transbordement ; chaque voiture est approvisionnée directement en Chine, inspectée avant paiement et expédiée avec l'ensemble des documents d'exportation. Une commande typique se déroule en sept étapes : vous confirmez le modèle, la spécification et la quantité ; nous approvisionnons et vérifions la disponibilité en Chine ; vous approuvez l'unité et nous signons le contrat ; l'inspection a lieu avant le paiement ; le dédouanement à l'export et la réservation sont organisés en Chine ; le véhicule quitte un port chinois et nous vous envoyons les documents d'expédition ; vous dédouanez à l'arrivée avec votre courtier local. Les conditions de paiement, les délais de livraison et l'étendue de l'inspection sont convenus dans le contrat pour chaque commande — nous ne publions pas de chiffres fixes, car les conditions d'approvisionnement et de fret changent. Notre rôle s'arrête au port de destination ; le dédouanement à l'import et la livraison intérieure sont gérés localement, avec notre accompagnement documentaire tout au long du processus.
Retours réels d'importateurs que nous servons
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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