Myanmar applique la conduite à gauche et, dans le cadre de sa politique 2025, accorde aux véhicules d'occasion d'origine chinoise un avantage de 0% de droit de douane plus 5% VAT — une ouverture notable. Toutefois, le plancher d'année-modèle est strict : selon la Notification 1/2024 du ministère du Commerce, les voitures particulières non commerciales importées en 2025 doivent être d'année-modèle 2024 ou 2025. Les véhicules commerciaux et de service public peuvent être de 2021 ou plus récents. Confirmez le plancher d'année-modèle en vigueur avant l'approvisionnement.
| Limite d'âge | Selon la Notification 1/2024 du ministère du Commerce (pour les importations 2025), les voitures particulières non commerciales doivent être d'année-modèle 2024 ou 2025 (plus ancien autorisé : 2024). Les véhicules de service public et commerciaux (bus, camions) peuvent être de 2021 ou plus récents ; les véhicules spéciaux (incendie, ambulance) de 2016 ou plus récents. Certaines sources citent une règle générale de « jusqu'à 5 ans » — le plancher officiel d'année-modèle 2025 est plus strict, donc confirmez avant l'expédition. |
|---|---|
| Direction | Conduite à gauche uniquement (Myanmar est passé à la circulation à droite en 1970). La conduite à droite n'est pas autorisée pour l'usage sur route, sauf les engins lourds tout-terrain. |
| Droits de douane et taxes | Incitation 2025 : les véhicules d'occasion d'origine chinoise bénéficient de 0% de droit de douane plus 5% VAT (sur le prix de vente). Pour les autres origines, les taux cités sont : droit de douane de 30–40% selon le moteur, 25% de taxe commerciale, et des frais d'immatriculation après essai routier de 50–120% selon la cylindrée (selon JPCTrade). Considérez tous ces chiffres comme indicatifs et confirmez avant l'expédition. |
| Principaux ports / points d'entrée | Yangon est le principal port, traitant à la fois les expéditions par conteneurs et les expéditions RoRo. |
| Autorité et certification | Douanes de Myanmar ; le ministère du Commerce fixe la notification annuelle relative à l'année-modèle et délivre les licences d'importation ; un certificat d'autorisation du ministère des Affaires étrangères (MoFA) est requis pour les importations diplomatiques. |
| Documents requis | Licence d'importation, facture commerciale, connaissement original, preuve d'immatriculation du véhicule et (pour les importations diplomatiques) un certificat d'autorisation MoFA. Des documents complets et exacts évitent le stockage et les surestaries à Yangon. |
Chiffres indicatifs. La politique 2025 de Myanmar accorde aux véhicules d'occasion d'origine chinoise 0% de droit de douane + 5% VAT, mais le plancher officiel d'année-modèle est strict (les voitures particulières doivent être d'année-modèle 2024/2025 selon la Notification 1/2024 du ministère du Commerce). Conduite à gauche requise. Confirmez les règles en vigueur auprès des Douanes de Myanmar / du ministère du Commerce. Sources : Myanmar Customs Department (customs.gov.mm); Ministry of Finance and Planning (mof.gov.mm). Dernière vérification : 2026-10.
Référence rapide des règles d'import : 65 pays →
EZ Auto est basé en Chine (Zhengzhou, Henan) avec 15–20 ans d'expérience dans le commerce d'exportation de voitures du pays. Nous exportons des véhicules chinois neufs et d'occasion à travers l'Asie du Sud-Est, avec le fret maritime depuis les ports chinois (Shenzhen, Shanghai, Guangzhou) vers les principales portes d'entrée de la région — Singapour comme hub de transbordement, Hô Chi Minh-Ville / Cat Lai, Manille, Laem Chabang, Port Klang, Tanjung Priok et Yangon — en gérant le dédouanement à l'exportation en Chine et la documentation complète. Lorsqu'un marché interdit les importations d'occasion (la Thaïlande, l'Indonésie), nous fournissons des véhicules chinois neufs, y compris des EVs ; lorsque les importations d'occasion sont autorisées, nous conseillons sur le cadre réel de chaque pays. Le dédouanement local à l'importation est organisé par l'acheteur ou un courtier agréé ; nous fournissons tous les documents et des conseils par pays. Nous n'exploitons pas de bureaux locaux en Asie du Sud-Est — chaque voiture est sourcée et inspectée en Chine avant l'expédition.
Retours réels d'importateurs que nous servons
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I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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