Kazakhstan arrêté 293 : Euro 5 et âge de 5 ans à l'import

Le vrai sujet n'est pas le blocage des particuliers : l'arrêté 293 va redessiner les canaux, et cela signifie une fenêtre pour les distributeurs agréés. Dès 2026-12-30, un import personnel exige Euro 5 et 5 ans au plus depuis la sortie d'usine, tandis que les sociétés gardent Euro 4 sans limite d'âge. La règle ne vise que le flux personnel.

Lisez le calendrier. L'arrêté 293, signé le 28 octobre et publié le 30 octobre, entre en vigueur 60 jours plus tard, le 2026-12-30. Deux conditions se cumulent : Euro 5 ou plus, et 5 ans maximum depuis la sortie d'usine, non la première immatriculation. Les personnes morales restent à Euro 4 sans plafond.

Faites le compte. Selon l'Union de l'industrie automobile du Kazakhstan, les marques chinoises ont pris 39% du marché en 2025 avec 85 618 unités, dont Chery, Jetour, Haval, Changan et Geely en tête. Cette base vient des réseaux agréés et de l'assemblage local. Dès qu'Euro 5 et la limite de 5 ans serrent l'import personnel, la demande revient aux structures tenant un dossier Euro 4. Additionnez coût frontière, homologation et dédouanement, pas seulement le FOB.

Trois effets. Pour le stock destiné aux particuliers, vérifiez classe d'émission et date de fabrication, et écartez le dessous d'Euro 5 ou plus de 5 ans. Les sociétés gardant Euro 4, imputez les commandes à la société ou passez à l'assemblage local au lieu de fractionner les lots.

Avant de commander, suivez une liste.

Quelles certifications faut-il pour importer des voitures d'occasion depuis la Chine ?
Les exigences varient selon la destination (ex. SBKTS/OTTC pour l'UEE, GCC pour le Moyen-Orient). EZ Auto prépare les documents et certifications conformes aux douanes de destination, en confirmant le dédouanement avant l'expédition pour éviter les blocages au port.

Quels changements récents de politique affectent l'export de véhicules chinois ?
Les subventions aux VE diminuent tandis que les licences d'export et les capacités maritimes fluctuent. EZ Auto suit les évolutions tarifaires et de certification des pays de destination et les publie dans la rubrique Actualités pour vos décisions d'achat.

Un particulier peut-il acheter une voiture en Chine directement pour export ?
Possible, mais avec des obstacles documents et douaniers. La plupart des acheteurs passent par un exportateur agréé comme EZ Auto, qui gère contrat, déclaration d'export et papiers de destination ; il ne reste que la prise en charge et l'immatriculation locale.

Quels documents d'export sont nécessaires pour l'occasion ?
Le dossier inclut facture commerciale, liste de colisage, déclaration d'export, connaissement et papiers de dédouanement de destination. EZ Auto prépare le dossier complet avant l'expédition pour un dédouanement fluide et éviter la demeure.

Les pays de destination limitent-ils l'âge des véhicules importés ?
Les neufs sont le plus souvent sans limite ; l'occasion a souvent un plafond d'âge (ex. certains marchés du Moyen-Orient et d'Afrique exigent moins de 5-8 ans). EZ Auto vérifie la règle d'âge avant l'expédition et écarte les véhicules non conformes pour éviter le rejet au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers la Russie et le Bélarus, les cinq pays d'Asie centrale, les trois pays du Caucase du Sud, l'Amérique latine, l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Europe de l'Est et l'Asie du Sud-Est, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.