
Cette progression signifie que la filière chinoise fournit 55 % des voitures importées au Brésil, avec 254 900 véhicules en neuf mois. La question n'est plus d'entrer, mais d'importer en unités complètes ou en kits. À 35 % de droits, chaque voie mérite sa colonne de coût rendu.
La structure compte plus que le titre: 463 900 véhicules importés, +30,4 %, dont 55 % de Chine, soit 11,3 % des immatriculations neuves. L'électrification porte la demande: 166 529 véhicules électriques, +211,2 %. En septembre, 62 077 immatriculations électrifiées, 27 % des ventes.
Tenez deux colonnes. En unités complètes: 35 % de droits, puis IPI, ICMS et PIS/COFINS sur la valeur rendue. En kits: la base taxable chute, mais s'ajoutent main-d'œuvre, stockage et amortissement. Deux tiers de la production locale neuve se font en SKD ou CKD. La voie est éprouvée.
Tout se joue sur le segment. Du dédouanement à la plaque, le parcours est rodé après 254 900 unités: on loue commissionnaire, transport et PDI. Mais l'électrifié pesait 27 % des ventes de septembre et les tranches populaires sont encombrées. Restent pick-up hybride et SUV 7 places.
Montez un tableau de coût rendu à deux colonnes avant de signer. Demandez la déclaration d'importation brésilienne du dernier lot, le certificat d'origine du régime tarifaire, et les dossiers INMETRO et LCVM. Formule: FOB, fret, assurance, 35 % de droits, IPI et ICMS.
Quels marchés demandent le plus de véhicules chinois ?
Amérique latine, Asie centrale et CEI, Moyen-Orient, Afrique et UE — tous en demande stable avec des préférences différentes (pick-up et SUV en Asie centrale, modèles résistants à la chaleur au Moyen-Orient). EZ Auto approvisionne les cinq régions à parité, sans parier sur un seul marché.
Où consulter les données d'export des véhicules chinois ?
Les volumes, immatriculations et importations sont publiés par les douanes chinoises et les instituts statistiques de destination. La rubrique Actualités d'EZ Auto synthétise les tendances clés pour une évaluation rapide.
Comment les fluctuations de fret impactent-elles mon achat ?
Le fret est une part notable du coût rendu et varie avec les capacités et le carburant. EZ Auto fixe le mode et le délai d'expédition au contrat et indique les coûts principaux avant arrivée, limitant les variations en cours de route.
Comment les fluctuations de change impactent-elles les prix d'export ?
Les mouvements du yuan et des devises de destination affectent le coût rendu. EZ Auto indique la validité du prix, et les commandes volumes peuvent verrouiller une fenêtre de change pour réduire le risque.
Quels modèles conservent mieux leur valeur sur les marchés cibles ?
La valeur dépend du parc local, de la disponibilité des pièces et de la notoriété de la marque. EZ Auto conseille le choix du modèle selon le marché de destination plutôt que de pousser les unités à forte marge.
Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.
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