Philippines : seule la Joyee S08 hybride se vendra

Aux Philippines, l'autonomie compte plus que la borne : cela signifie que seule la S08, des trois Joyee, se vendra. 1 555 km d'autonomie totale dont 210 km électriques collent à un marché où les chargeurs rapides se concentrent à BGC et à Makati et s'arrêtent aux limites de la ville. La S04 ira à ceux qui ont un garage.

FAW a lancé Joyee à Manille avec trois modèles d'un coup. S04 : 565 km, 11,8 kWh/100 km, 0,248 de Cx. S08 : hybride 1.5T, 210 km électriques, 1 555 km au total, 3,9 L/100 km batterie vide. N09 : 800 V, charge 6C, 6,4 s de 0 à 100 km/h. Les prix locaux n'ont pas été annoncés, la vraie inconnue pour un importateur.

À 2 000 km par mois, la S08 coûte environ 5 400 PHP : 1 400 km électriques à 18 kWh/100 km et 12,5 PHP le kWh, 600 km essence à 6,5 L/100 km et 58 PHP le litre. Soit 2,70 PHP du kilomètre contre 5,50 pour une Innova 2.0 essence à 9,5 L/100 km, d'où 51% d'économie, environ 67 000 pesos par an.

Le vrai rival n'est pourtant pas l'essence. Face à l'Innova Zenix hybride à 5,5 L/100 km, l'économie tombe à 11 600 PHP par an : la S08 doit rester sous l'étiquette de la Zenix, car 100 000 PHP au-dessus, c'est 8,6 ans de retour. Pour une flotte Grab à 7 500 km par mois, l'écart tombe à cinq mois si le dépôt charge la nuit.

Commandez d'abord la S08 en sept places et limitez la N09 à un pilote dans les villes à 120 kW. Demandez la confirmation des capacités en conduite à droite avec les mois de production, un rapport de cyclage du pack 6C à 120 kW et la garantie du prolongateur. Vérifiez la prime de puissance Meralco avant d'annoncer un coût au kilomètre.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.