Afrique du Sud: fin du soutien SKD, CKD resserré

La décision sud-africaine signifie que l'arbitrage sur les kits se referme. Le ministre a annoncé à SA Auto Week que le soutien au SKD sera retiré, que les nouvelles usines SKD n'auront rien, et que la définition du CKD sera durcie. Aucun calendrier n'a été publié.

Le motif est dans le Master Plan: contenu local de 38% à 60%, emplois doublés, 1% de la production mondiale en 2035. Le SKD s'arrête avant le soudage et ajoute peu de valeur locale. Les poids lourds et moyens sont exclus; les pick-up à châssis-échelle partent à l'ITAC.

Faites le calcul de structure. Le SKD expédie la caisse assemblée et ne demande que du montage; le CKD se divise en emboutis, caisse soudée, peinture et assemblage final. Le contenu local doit passer de 38% à 60%, donc 22 points en pièces locales. Toute la liste d'achats est à refaire.

Pour un fournisseur, le risque est la classification. Avec un CKD plus strict, une caisse plus l'essentiel des pièces en un seul lot peut échouer au test de fabrication locale et être réévaluée au dédouanement. Vérifiez que vos codes SH et la forme du kit collent au mode déclaré.

Trois vérifications valent d'être faites. Demandez une liste ligne par ligne face aux codes SH de chaque commande, et confirmez comment la caisse voyage. Donnez au client un découpage CKD avec les achats locaux possibles, les outillages de soudage et le takt peinture.

Quelles certifications faut-il pour importer des voitures d'occasion depuis la Chine ?
Les exigences varient selon la destination (ex. SBKTS/OTTC pour l'UEE, GCC pour le Moyen-Orient). EZ Auto prépare les documents et certifications conformes aux douanes de destination, en confirmant le dédouanement avant l'expédition pour éviter les blocages au port.

Quels changements récents de politique affectent l'export de véhicules chinois ?
Les subventions aux VE diminuent tandis que les licences d'export et les capacités maritimes fluctuent. EZ Auto suit les évolutions tarifaires et de certification des pays de destination et les publie dans la rubrique Actualités pour vos décisions d'achat.

Un particulier peut-il acheter une voiture en Chine directement pour export ?
Possible, mais avec des obstacles documents et douaniers. La plupart des acheteurs passent par un exportateur agréé comme EZ Auto, qui gère contrat, déclaration d'export et papiers de destination ; il ne reste que la prise en charge et l'immatriculation locale.

Quels documents d'export sont nécessaires pour l'occasion ?
Le dossier inclut facture commerciale, liste de colisage, déclaration d'export, connaissement et papiers de dédouanement de destination. EZ Auto prépare le dossier complet avant l'expédition pour un dédouanement fluide et éviter la demeure.

Les pays de destination limitent-ils l'âge des véhicules importés ?
Les neufs sont le plus souvent sans limite ; l'occasion a souvent un plafond d'âge (ex. certains marchés du Moyen-Orient et d'Afrique exigent moins de 5-8 ans). EZ Auto vérifie la règle d'âge avant l'expédition et écarte les véhicules non conformes pour éviter le rejet au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.