Ghana : usages de plus de 15 ans interdits, CoC avant envoi

Le nouveau régime ghanéen signifie que le droit d'entrée s'obtient dans le pays d'origine, plus à Tema. Dès le mois prochain, les occasions de plus de 15 ans sont interdites et chaque unité doit être inspectée à l'étranger et obtenir un certificat de conformité avant l'embarquement.

La mesure découle de l'avis GSA/DGS/PN/26/09 de la Ghana Standards Authority, sur la base de la norme GS 4510:2022. Le plafond passe de 10 à 15 ans, mais l'inspection remonte en amont : les défauts se voient avant chargement. Cinq catégories sont bannies : noyées, brûlées, châssis atteint, remontage à partir de pièces, compteur non kilométrique.

Faites le calcul : la date d'embarquement pèse plus que l'état. Une voiture refusée au port pour l'âge ou un certificat manquant repart à vos frais : marchandise plus fret déjà payé. Chargée ce mois-ci avec un certificat valide, elle passe sous l'ancien régime. La GRA taxe aussi l'âge : environ 5 % de CIF de 10 à 12 ans, 20 % de 12 à 15 ans.

Pour l'importateur, le travail glisse de l'inspection des voitures à l'audit des dossiers. Le sourcing se fait par année de première mise en circulation, le compteur doit être en kilomètres, et les créneaux d'inspection au Japon, dans le Golfe et en Chine se réservent avant la date limite.

Trois actions. Demandez au fournisseur une preuve écrite de l'année de première mise en circulation, un rapport d'inspection d'un organisme agréé à l'étranger et le certificat propre à cette unité. Inscrivez la date d'embarquement au contrat et prévoyez le remboursement de l'acompte si le certificat ne sort pas.

Quelles certifications faut-il pour importer des voitures d'occasion depuis la Chine ?
Les exigences varient selon la destination (ex. SBKTS/OTTC pour l'UEE, GCC pour le Moyen-Orient). EZ Auto prépare les documents et certifications conformes aux douanes de destination, en confirmant le dédouanement avant l'expédition pour éviter les blocages au port.

Quels changements récents de politique affectent l'export de véhicules chinois ?
Les subventions aux VE diminuent tandis que les licences d'export et les capacités maritimes fluctuent. EZ Auto suit les évolutions tarifaires et de certification des pays de destination et les publie dans la rubrique Actualités pour vos décisions d'achat.

Un particulier peut-il acheter une voiture en Chine directement pour export ?
Possible, mais avec des obstacles documents et douaniers. La plupart des acheteurs passent par un exportateur agréé comme EZ Auto, qui gère contrat, déclaration d'export et papiers de destination ; il ne reste que la prise en charge et l'immatriculation locale.

Quels documents d'export sont nécessaires pour l'occasion ?
Le dossier inclut facture commerciale, liste de colisage, déclaration d'export, connaissement et papiers de dédouanement de destination. EZ Auto prépare le dossier complet avant l'expédition pour un dédouanement fluide et éviter la demeure.

Les pays de destination limitent-ils l'âge des véhicules importés ?
Les neufs sont le plus souvent sans limite ; l'occasion a souvent un plafond d'âge (ex. certains marchés du Moyen-Orient et d'Afrique exigent moins de 5-8 ans). EZ Auto vérifie la règle d'âge avant l'expédition et écarte les véhicules non conformes pour éviter le rejet au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.