Quota VE Arménie : 91% déjà consommé

La clé du quota arménien n'est plus le prix mais le dossier : 91% de l'enveloppe en franchise est déjà consommé. Deux pièces décident de l'entrée : l'autorisation directe du constructeur et la preuve d'un atelier fermé. Il ne reste que quelques pourcents, et le premier à déposer prend la place.

L'enveloppe EAEU pour les voitures électriques en Arménie est de 20 000 unités, contre 15 000 avant, après 5 000 unités ajoutées par le gouvernement. Cette rallonge réserve 4 500 unités aux particuliers et aux acteurs sans accord constructeur, et 500 aux entreprises autorisées.

Les chiffres : 18 221 unités importées sur janvier-septembre 2026, et 91% déjà utilisés au 3 octobre. Les particuliers ont pris 15 661 unités, les concessionnaires 2 560 ; il reste 839 et 940 unités. L'écart de droits se calcule sur la valeur CIF, donc il entre dans le coût rendu.

Deux points pour l'importateur. Le taux zéro ne couvre que les codes EAEU 8703 80 000 3 et 8703 80 000 5 ; hors liste, le tarif EAEU s'applique selon la classification douanière et l'évaluation en CIF. Et le zéro n'inclut pas la TVA à l'importation, à faire figurer en ligne séparée.

Demandez l'engagement de garantie et de service du constructeur, les documents logiciels et l'attestation d'atelier fermé. Faites vérifier le code douanier et reconstruisez le coût rendu avec la TVA et le fret. Inscrivez valeur déclarée et délais au contrat. Pour un coût rendu, envoyez le VIN et la configuration.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.