Taxe de recyclage Russie: recalculez le coût

Le vrai sujet: Pour les véhicules destinés à la Russie, la ligne qui grignote la marge n'est pas les 15% de droit mais la taxe de recyclage (utilisation). Depuis le 1er décembre 2025 la Russie l'a relevée par type: voitures sous 1,0 L +25%, 1,0 à 1,5 L +30%, SUV et crossovers 1,5 à 3,0 L +35%, camions de plus de 5 t +40%, autobus +30%, VE et hybrides seulement +10%. Pis, dès 2026 la taxe est indexée de 10% à 20% par an, donc un devis qui la cache peut paraître rentable et perdre en réalité.

Avant novembre 2025 une neuve 1,0 à 2,0 L portait un coefficient proche de 93,77, taxe environ 1,875 million de roubles; de janvier 2026 le coefficient est 136,32, taxe environ 2,726 millions, soit près de 850 000 roubles de plus par unité.

Aux coefficients 2026 un crossover 160 à 190 ch doit environ 900 000 roubles, soit 8 500 dollars; une 2,0 à 3,0 L de 250 ch doit environ 2,4 millions, soit 23 000 dollars; au-delà de 3,5 L la taxe passe 3 millions.

Sortez la taxe de la ligne cachée pour la première ligne du devis. D'abord, demandez le coefficient russe actuel et la tranche de chevaux du modèle et recalculez vous-même: chevaux × coefficient × base 20 000 roubles. Ensuite, écrivez la règle d'application dans le contrat: dédouané avant telle date au tarif ancien, après au nouveau, et qui paie. Enfin, préférez les modèles à 160 ch ou moins, où le coefficient est le plus bas. Envoyez la fiche pour recalculer la taxe et le coût total en Russie.

Quelles certifications faut-il pour importer des voitures d'occasion depuis la Chine ?
Les exigences varient selon la destination (ex. SBKTS/OTTC pour l'UEE, GCC pour le Moyen-Orient). EZ Auto prépare les documents et certifications conformes aux douanes de destination, en confirmant le dédouanement avant l'expédition pour éviter les blocages au port.

Quels changements récents de politique affectent l'export de véhicules chinois ?
Les subventions aux VE diminuent tandis que les licences d'export et les capacités maritimes fluctuent. EZ Auto suit les évolutions tarifaires et de certification des pays de destination et les publie dans la rubrique Actualités pour vos décisions d'achat.

Un particulier peut-il acheter une voiture en Chine directement pour export ?
Possible, mais avec des obstacles documents et douaniers. La plupart des acheteurs passent par un exportateur agréé comme EZ Auto, qui gère contrat, déclaration d'export et papiers de destination ; il ne reste que la prise en charge et l'immatriculation locale.

Quels documents d'export sont nécessaires pour l'occasion ?
Le dossier inclut facture commerciale, liste de colisage, déclaration d'export, connaissement et papiers de dédouanement de destination. EZ Auto prépare le dossier complet avant l'expédition pour un dédouanement fluide et éviter la demeure.

Les pays de destination limitent-ils l'âge des véhicules importés ?
Les neufs sont le plus souvent sans limite ; l'occasion a souvent un plafond d'âge (ex. certains marchés du Moyen-Orient et d'Afrique exigent moins de 5-8 ans). EZ Auto vérifie la règle d'âge avant l'expédition et écarte les véhicules non conformes pour éviter le rejet au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.