Leapmotor C10 et B10: 36 points au Brésil, quelles versions

Trente-six points de vente signifient des points de stock, pas des ventes. Leapmotor arrive avec les C10 et B10 via Stellantis: capex de concession évité, entrepôt de pièces et valeur résiduelle en contrepartie. La rotation en 90 jours tient seulement si la gamme reste à 3 versions maximum.

Le maillage compte 36 points dans 27 villes brésiliennes et 5 au Chili. Les exportations vers le Brésil ont atteint 6 614 unités de janvier à avril 2026, dont 6 557 C10 à prolongateur d'autonomie. Stellantis fournit vente, après-vente et pièces, reste à choisir trois finitions par site.

Douze voitures par point sur 36 points font 432 unités, environ 1,08 milliard de yuans de stock à 250 000 yuans le coût rendu. Trois versions laissent chaque site autour de 3 millions de yuans et collent au cycle d'expédition. Six versions doublent le stock et font dépasser 90 jours.

Une concession 4S en propre suppose terrain, showroom et dépôt payés d'avance; louer les rayonnages Stellantis échange cela contre des conditions d'entrée. Le Brésil prélève 35 % de droits, puis l'IPI et l'ICMS sur la valeur taxée, portant la base à 1,5 fois le CIF.

Demandez des cotations CIF par pays, les dossiers INMETRO et LCVM, et l'organisation de l'entrepôt avec les clauses de valeur résiduelle. Calez les 36 points sur 90 jours de rotation par site: le Chili se chiffre via les Andes à part. Envoyez la liste des finitions pour le coût rendu par État.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.