1 600 Hongqi vers l'Irak : coût rendu en 3 blocs

Un lot de 1 600 Hongqi vers l'Irak signifie que les voitures chinoises de milieu de gamme attaquent le renouvellement du parc par lots. Le chiffre compte moins que la composition : quatre modèles, berlines et SUV. À l'arrivée, le prix se joue sur trois blocs de coûts.

Chargement à Qinzhou, golfe de Beibu, au Guangxi, puis appareillage vers l'Irak (FAW). Gamme : HS3, HS5, Ousado (H5) et HS7 ; commande issue des échanges FAW Moyen-Orient de mai-juillet 2026. Le salon de Bagdad se tient la même semaine, arrivée et salon se compriment.

Découpez le calcul en trois blocs. Le FOB au port chinois est le coût usine figé au contrat. Le fret maritime de 1 600 unités dépend des slots ro-ro et du chargement. Puis le dédouanement à l'arrivée, réglé en dollars sous contrôle des changes. Seule la somme donne le coût rendu.

Le renouvellement est structurel : 45 millions d'habitants, plus de 60% de jeunes, plus de 8 millions de véhicules et un âge moyen supérieur à 10 ans. Plus de 90% des véhicules et pièces sont importés, donc pièces et service doivent entrer dans la cotation, sinon le deuxième lot cale.

Demandez la fiche export, le prix FOB et la confirmation du planning d'embarquement. Construisez le modèle en trois blocs, délais de licence et de règlement inclus. Annexez au contrat le calendrier de livraison sous 30 jours et la garantie. Pour un coût rendu, envoyez ville et configuration.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.