BYD Ti 7 en Ouzbékistan: écart de prix de 35% avec la Chine

La Ti 7 signifie que son prix ouzbek de 513 500 000 soums dépasse d'environ 35% celui du même hybride à quatre roues motrices en Chine, dès 225 800 yuans. Le modèle est une Fang Cheng Bao Tai 7 renommée, un vaisseau amiral 5 places. L'Ouzbékistan est la première base de BYD en Asie centrale pour un modèle éprouvé plus assemblage local.

En Chine, la Tai 7 n'est pas une inconnue: 32 144 unités en septembre 2026, +5,14% sur un mois, et 279 182 depuis son lancement en septembre 2025. L'usine commune BYD-UzAuto à Djizak produit 50 000 unités par an en première phase. Cette base permet l'assemblage et l'approvisionnement locaux.

Comparons les deux prix: 513 500 000 soums en Ouzbékistan contre 225 800 yuans en Chine. L'écart de 35% couvre le fret, les droits, la TVA et la marge du concessionnaire. Une baisse officielle l'effacera-t-elle quand la production locale montera?

Pour les acheteurs d'Asie centrale, ces 35% servent de repère pour la marge du concessionnaire local. Une capacité de 50 000 unités par an maintient les prix pour l'instant; la montée en cadence peut les faire baisser. La protection de prix devient alors plus importante que la remise du jour.

Demandez au fournisseur d'inscrire trois clauses: la protection de prix en cas de baisse officielle, la garantie locale des pièces et de la chaîne de traction, et les délais des composants assemblés localement. Puis demandez un tableau du prix de détail taxé face au coût rendu. Envoyez un VIN pour un devis.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.