Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Egipt to największy rynek Afryki Północnej i kraj z kierownicą po lewej stronie, mający jeden z najsurowszych limitów wieku używanych samochodów: 3 lata od roku produkcji. Wymagana jest norma emisji Euro 4, zalecana Euro 5, a niektóre źródła podają Euro 5 jako obowiązującą około 2027 roku. Cło na używane pojazdy skaluje się wraz z pojemnością silnika i wartością CIF — powszechnie podaje się około 40–60% dla samochodów osobowych w ramach taryfy „pojazdy arabskie i zagraniczne” — plus VAT 14% i opłaty rozwojowe; pojazdy elektryczne są zwolnione z cła (0%) i płacą tylko VAT 14%, co czyni EV najtańszą drogą do Egiptu obecnie. Port Said i Aleksandria to główne porty morskie, a Ain Sokhna również obsługuje kontenery. Rejestracja dokumentów elektronicznych w CargoX jest obowiązkowa od 1 lipca 2021 roku, a wszystkie dokumenty muszą być zgodne z VIN: oryginalna faktura, konosament zarejestrowany w CargoX, świadectwo zgodności, certyfikat eksportowy z kraju pochodzenia, paszport i dowód zagranicznego zamieszkania dla importu osobistego.
Eksportujemy zapasy przeznaczone do Egiptu w ramach 3-letniego okna wiekowego z normą emisji Euro 4, rejestrujemy konosament w CargoX i utrzymujemy zgodność każdego dokumentu z VIN, aby łańcuch dokumentów elektronicznych nie utknął w Porcie Said lub Aleksandrii.
Limit 3 lat liczy się od roku produkcji, a nie od pierwszej rejestracji, więc jest bardziej dotkliwy, niż się wydaje; każdy dokument musi być zgodny z VIN, a konosament musi być zarejestrowany w CargoX, a import osobisty dodatkowo wymaga dowodu zagranicznego zamieszkania.
Używane samochody osobowe nie mogą być starsze niż 3 lata od roku produkcji. Wyłącznie kierownica po lewej stronie. Wymagana norma emisji Euro 4 (zalecana Euro 5; niektóre źródła podają Euro 5 jako obowiązującą około 2027 roku). Pojazdy elektryczne wjeżdżają bezcłowo bez podanego limitu wieku.
Używane pojazdy podlegają cłu, które skaluje się wraz z pojemnością silnika i wartością CIF (powszechnie podaje się około 40–60% dla samochodów osobowych w ramach taryfy „pojazdy arabskie i zagraniczne”) plus VAT 14% i opłaty rozwojowe. Pojazdy elektryczne są zwolnione z cła (0%) i płacą VAT 14%. Rejestracja dokumentów elektronicznych w CargoX jest obowiązkowa od 1 lipca 2021 roku.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie.
Port Said i Aleksandria to główne porty morskie; Ain Sokhna (Sokhna) również obsługuje kontenery. Pojazdy są odprawiane i rejestrowane przez organy celne i drogowe.
Egipskie służby celne prowadzą odprawę; CargoX zarządza elektronicznym konosamentem i rejestracją dokumentów; organ drogowy rejestruje pojazdy. Import osobisty często wymaga dowodu zagranicznego zamieszkania.
| Wymagane dokumenty | Oryginalna faktura, konosament zarejestrowany w CargoX, świadectwo zgodności, certyfikat eksportowy z kraju pochodzenia, paszport oraz dowód zagranicznego zamieszkania dla importu osobistego. Wszystkie dokumenty muszą być zgodne z VIN. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Eksportujemy zapasy przeznaczone do Egiptu w ramach 3-letniego okna wiekowego z normą emisji Euro 4, rejestrujemy konosament w CargoX i utrzymujemy zgodność każdego dokumentu z VIN, aby łańcuch dokumentów elektronicznych nie utknął w Porcie Said lub Aleksandrii. |
| Na co uważać | Limit 3 lat liczy się od roku produkcji, a nie od pierwszej rejestracji, więc jest bardziej dotkliwy, niż się wydaje; każdy dokument musi być zgodny z VIN, a konosament musi być zarejestrowany w CargoX, a import osobisty dodatkowo wymaga dowodu zagranicznego zamieszkania. |
Dane orientacyjne. Egipt ogranicza używane samochody osobowe do 3 lat, wymaga kierownicy po lewej stronie i normy Euro 4 oraz nakazuje dokumenty elektroniczne CargoX; EV są bezcłowe z VAT 14%. Cło na używane pojazdy skaluje się wraz z pojemnością silnika. Potwierdź aktualne stawki w egipskich służbach celnych. Źródła: Egyptian Customs Authority (customs.gov.eg); Ministry of Finance (mof.gov.eg); Egyptian Road Transport Authority (ntra.gov.eg). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
