Ubezpieczenie kredytu eksportowegoZaopatrzenie w Chinach15–20 lat eksportuBezpośrednio do MarokoWhatsApp o każdej porze
Maroko — Samochody z Chin — cło, limit wieku i dostępne egzemplarze
Prawdziwe chińskie samochody na stanie ze zdjęciami, zweryfikowane zasady importu, MOQ 1 sztuka i transport morski do głównego portu bramowego — odprawa eksportowa w Chinach i pełna dokumentacja po naszej stronie.
Maroko to kraj z kierownicą po lewej stronie u bram Europy i Afryki Zachodniej, z 5-letnim limitem wieku używanych samochodów liczonym od pierwszej rejestracji i wymaganą normą emisji Euro 6 od 2023 roku; pojazdy z kierownicą po prawej stronie są całkowicie zabronione. Cło wynosi powszechnie 10–30% od wartości CIF, często podaje się około 17,5%, plus VAT 20% i podatek parafiskalny 0,25%, a świadectwo zgodności (COC) i deklaracja eksportowa EX-A z kraju pochodzenia są wymagane przed wysyłką. Casablanca to główny port, natomiast Tanger Med obsługuje duże wolumeny kontenerów i rozwija się jako brama motoryzacyjna. Odprawa przebiega przez Administrację Ceł i Podatków Pośrednich (ADII), a zestaw dokumentów obejmuje deklarację eksportową EX-A, COC, konosament, fakturę handlową, oryginał dowodu rejestracji, paszport i dowód zamieszkania — wszystkie zgodne z VIN.
Maroko – kluczowe dane importowe w skrócie
Limit wieku5Używane pojazdy nie mogą być starsze niż 5 lat od pierwszej rejestracji.
Cło10–30%Cło powszechnie 10–30% (często około 17,5%) od wartości CIF, plus VAT 20% i podatek parafiskalny (szkodowy) 0,25%.
Port wejściaCasablanca to główny port
Polityka importowa w skrócie
Limit wiekuUżywane pojazdy nie mogą być starsze niż 5 lat od pierwszej rejestracji. Wyłącznie kierownica po lewej stronie; kierownica po prawej stronie jest zabroniona. Wymagana norma emisji Euro 6 od 2023 roku.
Cło importowe i podatkiCło powszechnie 10–30% (często około 17,5%) od wartości CIF, plus VAT 20% i podatek parafiskalny (szkodowy) 0,25%. Wymagane są świadectwo zgodności (COC) i deklaracja eksportowa EX-A z kraju pochodzenia.
Układ kierowniczyWyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
Główne porty / wjazdCasablanca to główny port; Tanger Med obsługuje duże wolumeny kontenerów i jest rozwijającą się bramą motoryzacyjną.
MOQ i warunki handlowe
MOQ 1 sztuka — jeden samochód wystarczy
Dostępne FOB / CIF
Zajmujemy się odprawą eksportową w Chinach
Odprawa importowa w Polsce — pomagamy lub organizujemy ją za Ciebie
Czas realizacji: 30–45 dni do Twojego portu
Załadunek: zwykle 3–4 szt. na 40HQ
Ceny progowe na zapytanie (5+ / 10+ szt.)
Dokumenty: faktura, lista pakowa, B/L + certyfikaty kraju
1 · WybórWybierz samochód z dostępnych jednostek i wyślij zapytanie
2 · Inspekcja i eksportPrzeprowadzamy inspekcję w Chinach (raport zdjęciowy) i zajmujemy się odprawą eksportową w Chinach
3 · WysyłkaTransport morski do Twojego portu z pełnym zestawem dokumentów
Co stoi za każdym samochodem
Raport z inspekcji z ponad 50 zdjęciamiKażdy egzemplarz jest fotografowany przed wysyłką — lakier, wnętrze, komora silnika, VIN i dokumenty — dzięki czemu widzisz rzeczywisty samochód.
Niezależna inspekcja przedwysyłkowaNiezależna inspekcja może zostać zorganizowana na życzenie przed opuszczeniem Chin przez samochód.
Lista części eksploatacyjnych z zamówieniemZalecana lista części eksploatacyjnych (filtry, klocki hamulcowe, sworznie kulowe, czujniki i podobne), którą możesz dodać do tego samego zamówienia, aby części na pierwszy serwis dotarły razem z samochodem.
Zdalne wsparcie techniczneWsparcie techniczne przez WhatsApp i wideo w godzinach pracy, z wskazówkami dotyczącymi kodów usterek i dokumentacją dla właściciela dla każdego modelu.
Jasny zakres odpowiedzialnościOdpowiadamy za stan pojazdu przed wysyłką, dokumenty eksportowe oraz materiały wysyłane razem z samochodem. Gwarancja lokalna, dopuszczenie do ruchu i naprawa powypadkowa są obsługiwane przez Ciebie lub Twojego lokalnego partnera.
Jak obsługujemy Maroko — i co potwierdzić przed złożeniem zamówienia
Co konkretnie robimy dla tego rynku
Eksportujemy pojazdy przeznaczone do Maroka w ramach 5-letniego okresu z normą emisji Euro 6 i przygotowujemy deklarację wywozową EX-A oraz świadectwo zgodności (CoC), aby dokumentacja ADII była kompletna przed wyładunkiem w Casablance lub Tanger Med.
Potwierdź te kwestie przed złożeniem zamówienia
Limit 5 lat liczy się od pierwszej rejestracji, a norma Euro 6 jest obowiązkowa od 2023 roku, więc starsze pojazdy i samochody o niższej emisji są wykluczone; kierownica po prawej stronie jest całkowicie zabroniona, a deklaracja wywozowa EX-A i COC muszą być przygotowane przed wysyłką.
FAQ
Jaki jest limit wieku samochodu używanego i która strona kierownicy jest wymagana?
Używane pojazdy nie mogą być starsze niż 5 lat od pierwszej rejestracji. Wyłącznie kierownica po lewej stronie; kierownica po prawej stronie jest zabroniona. Wymagana norma emisji Euro 6 od 2023 roku. Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
Jakie cła i podatki obowiązują przy imporcie samochodu?
Cło powszechnie 10–30% (często około 17,5%) od wartości CIF, plus VAT 20% i podatek parafiskalny (szkodowy) 0,25%. Wymagane są świadectwo zgodności (COC) i deklaracja eksportowa EX-A z kraju pochodzenia.
Jakie dokumenty są wymagane do importu?
Deklaracja wywozowa EX-A, świadectwo zgodności (COC), list przewozowy, faktura handlowa, oryginał dowodu rejestracyjnego, paszport i potwierdzenie miejsca zamieszkania. Dokumenty muszą być zgodne z numerem VIN.
Główne porty / wjazd
Casablanca to główny port; Tanger Med obsługuje duże wolumeny kontenerów i jest rozwijającą się bramą motoryzacyjną.
Uprawnienia i certyfikacja
Administracja Ceł i Podatków Pośrednich (ADII) odprawia towary; przed wysyłką wymagane są świadectwo zgodności oraz deklaracja wywozowa EX-A.
HS code for importing a vehicle
Complete vehicles are classified under HS 8703; auto parts under HS 8708 (standard international nomenclature).
Jakie są zasady importu samochodu z Chin do do Maroka?
🚗Limit wieku:
Używane pojazdy nie mogą być starsze niż 5 lat od pierwszej rejestracji. Wyłącznie kierownica po lewej stronie; kierownica po prawej stronie jest zabroniona. Wymagana norma emisji Euro 6 od 2023 roku.
💰Cło importowe i podatki:
Cło powszechnie 10–30% (często około 17,5%) od wartości CIF, plus VAT 20% i podatek parafiskalny (szkodowy) 0,25%. Wymagane są świadectwo zgodności (COC) i deklaracja eksportowa EX-A z kraju pochodzenia.
🛞Układ kierowniczy:
Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
🚢Główne porty / wjazd:
Casablanca to główny port; Tanger Med obsługuje duże wolumeny kontenerów i jest rozwijającą się bramą motoryzacyjną.
🏛️Uprawnienia i certyfikacja:
Administracja Ceł i Podatków Pośrednich (ADII) odprawia towary; przed wysyłką wymagane są świadectwo zgodności oraz deklaracja wywozowa EX-A.
Fakty importowe w skrócie
Wymagane dokumenty
Deklaracja wywozowa EX-A, świadectwo zgodności (COC), list przewozowy, faktura handlowa, oryginał dowodu rejestracyjnego, paszport i potwierdzenie miejsca zamieszkania. Dokumenty muszą być zgodne z numerem VIN.
Jak Cię wspieramy
Eksportujemy pojazdy przeznaczone do Maroka w ramach 5-letniego okresu z normą emisji Euro 6 i przygotowujemy deklarację wywozową EX-A oraz świadectwo zgodności (CoC), aby dokumentacja ADII była kompletna przed wyładunkiem w Casablance lub Tanger Med.
Na co uważać
Limit 5 lat liczy się od pierwszej rejestracji, a norma Euro 6 jest obowiązkowa od 2023 roku, więc starsze pojazdy i samochody o niższej emisji są wykluczone; kierownica po prawej stronie jest całkowicie zabroniona, a deklaracja wywozowa EX-A i COC muszą być przygotowane przed wysyłką.
Dane orientacyjne. Maroko ogranicza import używanych pojazdów do 5 lat, wymaga kierownicy po lewej stronie i normy Euro 6 oraz zakazuje kierownicy po prawej stronie; cło około 17,5% plus 20% VAT, z COC i deklaracją wywozową EX-A. Potwierdź aktualne stawki w ADII. Źródła: Marokańska Służba Celna (douane.gov.ma); Dyrekcja Generalna Podatków (tgrp.gov.ma); Marokański Instytut Normalizacyjny (anor.ma). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Maroko — Opinie kupujących
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
5.0★★★★★Based on 18 verified buyer reviews
★★★★★
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
KananAzerbaijanEN
Dealer · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026
★★★★★
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Aleksandr KuznetsovRussiaRU
Dealer · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026
Models shipping to this market
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
