Cada mercado de destino tem suas próprias regras de conformidade e certificação para autopeças. Antecipar esses requisitos evita mercadoria retida no porto, multas e custos de devolução. Esta página resume a prática comum por região, mas as exigências oficiais mais recentes do país de destino sempre prevalecem.
Importante: não somos detentores das certificações de destino. Operamos com uma rede de fornecedores auditada e organizamos os documentos conforme solicitado para cada pedido e mercado.
Depende do país de destino: Arábia Saudita exige SABER (PCoC e SCoC), Emirados exigem ECAS, EAEU exige EAC (TR CU 018/2011), Nigéria exige SONCAP, México exige NOM e Brasil exige INMETRO. Não possuímos essas certificações; trabalhamos com rede de fornecedores auditada e providenciamos os documentos conforme solicitado para cada mercado.
No México, a norma NOM não reconhece relatórios UL, CE ou CB; o certificado deve pertencer a uma pessoa jurídica local com inscrição fiscal (RFC) e etiqueta em espanhol. No Brasil, a INMETRO exige organismo de certificação (OCP), laboratório RBC e solicitante com CNPJ. O Chile reduz impostos mediante certificado de origem do acordo China-Chile.
No Peru e na Colômbia, as alíquotas variam por código HS, e a Colômbia aplica IVA de 19% com regras específicas para importação. Recomendamos confirmar a carga tributária por item antes de fechar a cotação.
A União Econômica Eurasiática aplica o TR CU 018/2011, que cobre cerca de 98 categorias de produtos. Itens de alto risco, como freios, direção, cintos, iluminação e airbags, exigem certificado EAC e auditoria de fábrica; itens gerais podem usar declaração de conformidade.
Alguns mercados da Ásia Central ainda usam o sistema GOST e podem exigir a declaração correspondente. A consistência entre o código HS e a fatura é a base do desembaraço nesses países.
Na África Ocidental e Setentrional, a Nigéria exige SONCAP (FORM M mais SC por embarque) e o Egito exige certificado de inspeção GOEIC (COI) antes do embarque. Na África Oriental, o Quênia passou a exigir CoC para mercadorias importadas a partir de março de 2026, com multa calculada sobre o valor CIF quando ausente.
Calor, poeira e estradas não pavimentadas aceleram o desgaste de arrefecimento, filtragem, freios e suspensão, o que reforça a necessidade de especificações resistentes para esses mercados.
Na Arábia Saudita, o SABER é o único canal de conformidade: primeiro um PCoC no nível do produto, depois um SCoC por embarque, declarado antes da chegada. Outros países do Golfo seguem o G-Mark, mas os Emirados exigem ECAS (MOIAT) para autopeças desde 2019, que não é substituído pelo G-Mark.
Na UE, a marcação CE é obrigatória, com diretivas REACH e ELV e exigência de E-mark para autopeças; medidas antidumping incidem sobre rodas de alumínio e pneus. Clima de inverno com sais reforça a necessidade de proteção anticorrosão.
Nossa rede de fornecedores é auditada conforme boas práticas de qualidade, e laudos e cópias de certificados são fornecidos sob demanda. Os documentos específicos do país de destino, como CE, DOT ou E-mark, são tratados por pedido, conforme a regulamentação aplicável.
Requisitos de certificação e documentos necessários estão sujeitos à nossa confirmação por escrito, pois variam com a atualização das normas de cada país.
Não detemos certificações de destino como SABER, ECAS, EAC, SONCAP, NOM ou INMETRO. Trabalhamos com fornecedores auditados e providenciamos documentos por pedido.
É o sistema de conformidade saudita: exige PCoC no nível do produto (válido cerca de 1 ano) e SCoC por embarque, declarado antes da chegada. Sem SCoC não há desembaraço.
O México não reconhece UL, CE ou CB; exige NOM local com RFC. O Brasil exige INMETRO via OCP e laboratório RBC, com solicitante CNPJ.
Freios, direção, cintos, iluminação e airbags são alto risco e exigem certificado EAC com auditoria de fábrica; itens gerais usam declaração de conformidade.
Desde março de 2026, mercadorias importadas no Quênia exigem CoC; a ausência gera multa sobre o valor CIF. O documento deve ser obtido antes do embarque.
Antecipe a regra do país, mantenha consistência entre HS e fatura e solicite os documentos por pedido. Confirmamos por escrito o que é aplicável ao seu lote.
Informe o país de destino e organizamos os documentos por pedido.
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