Экспорт Chery в июле впервые превысил 200 тыс. машин — рекорд для китайских брендов пятый месяц подряд

1 августа группа Chery опубликовала данные по продажам за июль 2026 года: за месяц реализовано 276 820 автомобилей (+23,3% г/г), из них экспорт — 202 533 (+70,1% г/г), пятый месяц подряд обновляя рекорд месячного экспорта среди китайских автобрендов и впервые превысив отметку 200 тыс. машин за месяц. Продажи новых энергетических автомобилей за месяц составили 129 067 единиц (+97,5%), что стало месячным рекордом. По данным зарегистрированной в Гонконге компании Chery Automobile Co., Ltd., продажи июля составили 261 876 машин (+24,1% г/г).

Экспорт китайских автомобилей в 2026 году продолжает уверенно расти: по данным CAAM, в июне общий экспорт готовых автомобилей впервые превысил 1 млн машин за месяц. Chery давно занимает первое место по экспорту среди китайских брендов: присутствие охватывает Россию и ЕАЭС, Ближний Восток, Латинскую Америку, Африку, Юго-Восточную Азию и другие ключевые рынки, а модель развития сочетает экспорт готовых машин, KD-сборку и локализацию производства: на российском рынке сохраняется уровень почти 20 тыс. машин в месяц, при этом через локальную контрактную сборку закрывается мультибрендовая матрица; основу зарубежных объёмов составляют кроссоверы Tiggo и новая энергетическая линейка Fulwin. Рекордный месячный экспорт в 200 тыс. машин знаменует переход китайских брендов от «роста объёмов» к «качественному масштабу» глобальной экспансии.

По цифрам: за январь–июль совокупные продажи группы Chery достигли 1 634 353 машин (+10,1% г/г); накопленный экспорт — 1 146 350 (+71,2% г/г), рекордно быстрый выход на отметку 1,1 млн экспортных машин за год; продажи новых энергетических автомобилей — 604 305 (+42,3% г/г). По данным группы, в июле экспорт составил около 73% месячных продаж; по сравнению с примерно 119 тыс. экспортных машин в том же месяце прошлого года прирост составил около 83 тыс., и зарубежные рынки стали абсолютным драйвером роста. На конец июля глобальная база пользователей Chery превысила 20,16 млн, из них за рубежом — более 6,99 млн; доля зарубежных продаж в накопленной базе — около трети. Стоит отметить: в структуре экспорта по-прежнему доминируют автомобили с двигателями внутреннего сгорания, экспорт новых энергетических моделей быстро набирает обороты — значительная часть июльских примерно 130 тыс. продаж НЭА группы уходит на зарубежные рынки.

Для зарубежных импортёров и дилеров месячный экспорт топ-бренда выше 200 тыс. машин означает: достаточное предложение и стабильные поставки, более высокий приоритет производства популярных моделей и рост определённости с квотами через авторизованные каналы. Одновременно топ-бренды ускоряют разворачивание официальных каналов и локальных мощностей на целевых рынках: пространство для прямых контрактов с брендом расширяется, однако чисто торговые посредники столкнутся с растущим давлением замещения официальными каналами. Выбор моделей следует смещать в сторону дифференцированных автомобилей и локального сервиса — эпоха лёгкой перепродажной маржи заканчивается, надёжнее получать стабильные поставки и гарантийную поддержку через официальные каналы бренда.

Рекомендуем импортёрам использовать текущее окно: в первую очередь подтвердить статус официального дилера или регионального дистрибьютора у Chery и других топ-брендов, зафиксировав квоты и график поставок на второе полугодие; по средним и малым брендам оценить динамику экспорта и качество сервисной поддержки, не концентрируя заказы на одном бренде; параллельно отслеживать прогресс локальных KD-заводов в целевых странах и заранее готовить ниши комплектующих и послепродажного рынка, переводя чистую торговлю машинами в комбинированный бизнес «машины + запчасти + сервис».