Europa es una región de importación de automóviles amplia y madura, que combina una zona aduanera armonizada con varios regímenes nacionales distintos. La Unión Europea aplica un Arancel Aduanero Común único: los turismos procedentes de China se despachan con un arancel ad valorem del 10% sobre el valor CIF y después soportan un IVA de importación fijado por cada Estado miembro —19% en Alemania, 20% en Francia, 21% en España y 23% en Polonia—, además de impuestos nacionales de matriculación o especiales. Los vehículos nuevos deben contar con la Homologación UE de Vehículo Completo (WVTA); si el fabricante no emite un Certificado de Conformidad (CoC), la homologación se realiza a nivel nacional. Desde octubre de 2024, los coches eléctricos nuevos de origen chino también soportan derechos compensatorios específicos de la UE, cuyos tipos y alcance fija el acto publicado vigente de la UE. Fuera de la UE, Moldavia, Serbia, Bosnia y Herzegovina y Albania aplican sus propios aranceles, impuestos especiales y reglas de admisión técnica. Toda la región conduce por la derecha, por lo que se exigen vehículos con el volante a la izquierda. Todas las cifras son indicativas; confirme con la aduana de destino antes del envío.
El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China y opera desde su base en Zhengzhou, provincia de Henan, China. No somos una empresa europea ni afirmamos tener oficina local en Europa: atendemos a los importadores europeos directamente desde China, con el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa que aplicamos en todos los mercados. Los vehículos llegan a Europa por mar, desde puertos chinos hasta las principales puertas europeas como Hamburgo, Bremerhaven, Róterdam, Amberes, Barcelona y Gdańsk, o por vía terrestre mediante el servicio ferroviario China–Europa a través de terminales como Małaszewicze. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo sale de un puerto o terminal ferroviario chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido. Nuestro rol termina en el puerto de entrada; el despacho de importación, la homologación nacional y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
Fuentes: Comisión Europea (ec.europa.eu) —páginas de aduanas, arancel aduanero común y homologación de vehículos— y las autoridades aduaneras y de vehículos de los países incluidos, entre ellas Alemania (zoll.de), Francia (douane.gouv.fr), Polonia (gov.pl), España (agenciatributaria.es), así como los servicios de aduanas de Moldavia, Serbia, Bosnia y Herzegovina y Albania. Última revisión: 2026-10. Los tipos arancelarios, el IVA, las medidas compensatorias, las reglas de antigüedad y las normas de emisión se revisan periódicamente —considere cada cifra aquí como indicativa y confirme la situación vigente al momento del embarque con la autoridad aduanera de destino.
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