A Europa é uma região de importação de automóveis ampla e madura, que combina uma zona aduaneira harmonizada com vários regimes nacionais. A União Europeia aplica uma Pauta Aduaneira Comum única: os automóveis de passageiros vindos da China são desembaraçados com um direito ad valorem de 10% sobre o valor CIF, e depois sujeitos a IVA de importação fixado por cada Estado-membro — 19% na Alemanha, 20% em França, 21% em Espanha e 23% na Polônia — além de impostos nacionais de registo ou consumo. Os veículos novos devem ter a Homologação UE de Veículo Completo (WVTA); se o fabricante não emitir um Certificado de Conformidade (CoC), a homologação é feita a nível nacional. Desde outubro de 2024, os veículos elétricos novos de origem chinesa também suportam direitos compensatórios específicos da UE, cujas taxas e âmbito são fixados pelo ato publicado em vigor da UE. Fora da UE, a Moldávia, a Sérvia, a Bósnia e Herzegovina e a Albânia aplicam os seus próprios tarifários, impostos especiais e regras de admissão técnica. Toda a região conduz à direita, pelo que são exigidos veículos com condução à esquerda. Todos os valores são indicativos; confirme junto da alfândega de destino antes do embarque.
A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China e atua a partir de sua base em Zhengzhou, província de Henan, China. Não somos uma empresa europeia e não alegamos ter escritório local na Europa: atendemos importadores europeus diretamente da China, com o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa que usamos em todos os mercados. Os veículos chegam à Europa por mar, dos portos chineses às principais portas europeias como Hamburgo, Bremerhaven, Roterdã, Antuérpia, Barcelona e Gdańsk, ou por via terrestre pelo serviço ferroviário China–Europa através de terminais como Małaszewicze. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto ou terminal ferroviário chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido. Nosso papel termina no porto de entrada; o desembaraço de importação, a homologação nacional e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.
Fontes: Comissão Europeia (ec.europa.eu) — páginas de alfândega, Pauta Aduaneira Comum e homologação de veículos — e as autoridades aduaneiras e de veículos dos países abrangidos, incluindo Alemanha (zoll.de), França (douane.gouv.fr), Polônia (gov.pl), Espanha (agenciatributaria.es), bem como os serviços aduaneiros da Moldávia, Sérvia, Bósnia e Herzegovina e Albânia. Última revisão em 2026-10. Taxas de importação, IVA, medidas compensatórias, regras de idade e padrões de emissão são revisados periodicamente — trate cada valor aqui como indicativo e confirme a posição em vigor no momento do embarque com a autoridade aduaneira de destino.
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