Baterías: la nueva norma china GB 38031-2025 y los EV

El verdadero parteaguas para importar EV chinos no es el precio sino la GB 38031-2025, vigente desde julio de 2026: sube el requisito de avisar 5 minutos antes de arder a no arder ni explotar, y añade dos ensayos: impacto inferior y seguridad tras carga rápida. Si el paquete no cumple, la verificación en destino puede retener el lote.

La versión 2020 solo pedía avisar dentro de los 5 minutos; la nueva exige que el paquete completo no arda ni explote tras el descontrol térmico, más cerca del estándar UN R100. Los dos ensayos nuevos apuntan al riesgo real de exportación: el impacto inferior simula el golpe de un bache o piedra; la carga rápida exige más de 300 ciclos y luego medir la propagación térmica.

Las cuentas: ensayar el paquete contra la nueva norma cuesta 80.000-150.000 RMB y tarda 3-5 semanas; si el coche llega a puerto y el destino exige un ensayo equivalente, rectificar suma 2.000-4.000 RMB por unidad: 500 unidades pagan 1-2 millones de RMB, un 3-5% del margen. Exigir el paquete nuevo antes del pedido cuesta casi cero.

Selección: priorice modelos que declaren el paquete GB 38031-2025 y pida el número de informe de ensayo. Si el destino verifica contra UN R100, el paquete nuevo es más sólido. Ojo con la GB 48001-2026 sobre manijas: prohíbe las manijas emergentes ocultas y exige una manija mecánica por puerta.

Tres acciones: pida el informe GB 38031-2025 con los dos ensayos (impacto inferior y carga rápida); incluya en el contrato la cláusula de cumplimiento del estándar equivalente del destino; pre-audite la lista de VIN 60 días antes de la llegada.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.