Uzbekistán unifica el arancel: motor chico paga más

Para el importador en Asia Central, lo importante no es si el arancel sube o baja, sino que los tramos desaparecen: los motores chicos se encarecen, los grandes se abaratan y la lógica de gama se invierte. Hoy las tasas son 15% por debajo de 1,6 litros, 25% de 1,6 a 2,5 y 35% por encima, camino a un tramo único de 20%. También se elimina el pago anticipado del arancel.

El decreto presidencial UP-174 aprobó una estrategia aduanera hasta 2030: despacho más simple, fin de los tramos por cilindrada, arancel único de importación de 20% y fin del pago anticipado. El cambio en el pago llega primero y la tasa única está prevista para 2027.

Tomemos un SUV a 12.000 USD CIF con motor de 2,0 litros. El arancel de 25% son 3.000 USD; el IVA de 20% sobre la base de 15.000 USD suma 3.000 USD, así la carga es de 6.000 USD y el costo puesto ronda 18.000 USD. Con tramo único de 20%, el arancel baja a 2.400 USD y el IVA a 2.880 USD, unos 17.300 USD: ahorro de 720 USD por unidad y 21.600 USD en 30 autos. Al revés, un sedán 1,5 litros a 10.000 USD paga 600 USD más.

El fin del pago anticipado importa más para la caja que la tasa misma. En 30 unidades a 12.000 USD CIF, arancel e IVA inmovilizaban cerca de 180.000 USD durante dos a tres semanas en el despacho. Ese dinero ahora gira una vez más del lado de la compra.

Tres pasos. Pida dos tablas por cilindrada, una en los tramos actuales y otra al 20% uniforme, y escriba la fecha de cambio en el contrato. Envíe modelo, cilindrada, volumen y puerto.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.