Ghana: usados de más de 15 años fuera y CoC previo

El nuevo régimen de Ghana significa que el permiso de entrada se emite en el país de origen, no en Tema. Desde el mes que viene quedan prohibidos los usados de más de 15 años y cada unidad necesita inspección en el exterior y certificado de conformidad antes de embarcar. La fecha de embarque decide: el plazo se cuenta en días.

La medida nace del aviso GSA/DGS/PN/26/09 de la Ghana Standards Authority, sobre la norma GS 4510:2022. El tope de edad sube de los 10 años planteados a 15, pero la inspección se adelanta: el defecto se ve antes de embarcar. Quedan vetados cinco grupos: inundados, quemados, chasis dañado, armados con piezas y velocímetro no métrico.

Haga la cuenta: la fecha de embarque pesa más que el estado. Un coche rechazado en puerto por edad o falta de certificado vuelve a su costa: mercancía más flete ya pagado. Embarcado este mes con certificado válido, el mismo coche entra con la norma anterior. Y la GRA sigue tributando la edad: cerca de 5% del CIF de 10 a 12 años, 20% de 12 a 15.

Para el importador, el trabajo pasa de revisar coches a auditar papeles. La selección se hace por año de primera matriculación, el velocímetro debe ir en kilómetros y los cupos de inspección en Japón, el Golfo y China se reservan antes del corte.

Tres pasos. Solicite al proveedor prueba escrita del año de primera matriculación, informe de inspección de un organismo acreditado en el exterior y el certificado de esa unidad concreta. Incluya la fecha de embarque en el contrato y fije la devolución de la señal si el certificado falla.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.