Vietnam: impuesto 3% frente a 35%, decide el origen

Para los importadores que llevan VE chinos a Vietnam, la decision clave de 2026 no es el precio de lista sino el pais de ensamblaje, porque el mismo coche puede soportar la mitad del impuesto.

El marco es claro. Vietnam aplica un impuesto especial de 3% a los electricos de menos de nueve plazas, mientras los equivalentes de gasolina pagan entre 35% y 60% segun cilindrada.

Hagamos la cuenta. Un SUV electrico de 20.000 dolares con arancel del 70% carga unos 14.000 dolares; sumando 3% de impuesto especial y 10% de IVA, el coste final se acerca a 38.000 dolares. El mismo coche desde una planta de ASEAN no paga arancel y queda cerca de 23.000 dolares, una brecha proxima a 15.000 dolares por unidad. En un pedido de 50 coches esa eleccion de origen vale casi 750.000 dolares.

El impacto llega en dos capas. Primero, la brecha entre electrico y gasolina es estructural, asi que una gama liderada por electricos nace con margen mas amplio. Segundo, el origen define si tu oferta aguanta frente al ensamblaje local, y las plantas vietnamitas ya bajaron los precios de entrada.

Tres acciones. Primera, solicite al proveedor un modelo de certificado de origen y la hoja de valor regional, y confirma que el canal de arancel cero es real. Segunda, arma dos modelos de coste para el mismo coche, uno directo desde China y otro via ASEAN, con arancel, impuesto especial, IVA y transporte interno, y empuja la combinacion de mayor diferencia. Tercera, escribe la elegibilidad de origen en la clausula de ajuste de precio del contrato. Cierra la cuenta antes de hablar de stock y fechas de zarpe.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.