Zongheng G700 lance: SUV luxe chinois 70% du créneau

Le lancement du G700 le 29 septembre signifie pour les marchés émergents que le SUV de luxe chinois tout-terrain est une source mûre face aux SUV. En 11 mois il a passé 30 000 ventes et mené huit pays dont l'Arabie saoudite, les Émirats, Oman, le Mexique et le Koweït.

Zongheng est la marque de SUV de luxe de Chery, et le G700 son fleuron. La mécanique est hybride robuste : hybride Kunpeng CDM-O, châssis intégral, trois blocages de série, 4x4 intelligent XWD-S, X+18 modes et Huawei Qiankun ADS 5. Cinq finitions en 5 ou 6 places, prix 329 900-442 900 yuans, avantage de 304 900.

Mesurons le segment. Au premier semestre 2026 les SUV « cubiques » en Chine : 440 000 unités, près de 12% du marché. La pénétration NEV du tout-terrain a franchi 50%, PHEV en tête. Les marques chinoises détiennent environ 70% du créneau luxe tout-terrain; en 2025 seul le Toyota Prado a survécu dans le top 10 des essence importés, moins de 21 000.

Pour l'importateur, deux points. D'abord l'achat bascule : le luxe tout-terrain était quelques unités essence importées, or au même prix on obtient trois blocages, 4x4 intelligent et autonomie PHEV. Ensuite le risque : avec 70% du créneau aux marques locales, un seul tout-terrain essence importé rend rotation et marge exposées.

Avant la commande, vérifiez quatre points. D'abord certification et conduite gauche/droite, confirmez l'homologation locale du G700. Ensuite si le prix avantage de 304 900 yuans est base FOB ou réservé à la Chine. Troisièmement garantie des trois blocages et XWD-S. Enfin délai et dépôt de pièces ; envoyez VIN pour un devis précis.

Quels sont les principaux modèles exportés de Chine ?
Berlines, SUV, pick-up et véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV). Marques et stocks évoluent ; EZ Auto achète sur commande et adapte conduite à gauche/droite et norme d'émission à votre pays au lieu de stocker.

Comment l'état de l'occasion est-il garanti à l'export ?
Avant l'expédition, EZ Auto organise une inspection indépendante — carrosserie, châssis, baie moteur, épaisseur de peinture et historique d'accidents — avec 50+ photos et une vidéo. Paiement et expédition uniquement après confirmation.

Volant à gauche ou à droite — que choisir ?
Selon le code local (la plupart de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient roulent à droite ; certains pays du Commonwealth à gauche). EZ Auto vérifie d'abord la règle, puis adapte le côté du volant pour éviter l'erreur.

Quelle différence pour exporter des VE plutôt que des thermiques ?
Les VE exigent conformité batterie, sécurité du transport et normes de recharge locales ; les thermiques visent certification d'émission et de consommation. EZ Auto adapte les modèles aux critères de chaque destination sans mélanger les normes.

Les véhicules exportés nécessitent-ils des modifications ?
Selon le pays (éclairage, unités de compteur, conversion du volant à droite, etc.). EZ Auto liste les modifications requises et leur coût au contrat et les effectue avant l'expédition pour éviter les retouches au port.

Cet article est publié par EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) est spécialisé dans l'export de véhicules chinois — neuf, occasion et pièces — vers l'Amérique latine, l'Asie centrale et la CEI, l'Afrique, le Moyen-Orient et l'UE, avec approvisionnement sur commande, inspection avec rapport photo, documents d'export et fret maritime réunis.