Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Armenia jest zaopatrywana bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z aktualnego reżimu importowego tego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Źródła są rozbieżne: kilka podaje brak formalnych ograniczeń wiekowych, inne wskazują, że pojazdy starsze niż 10 lat są zabronione, a osoby fizyczne mogą importować używane samochody do 5 lat. Do wartości CIF stosuje się wspólną taryfę zewnętrzną EAEU, skalowaną według wieku i pojemności silnika; często podawane stawki obejmują około 32% CIF dla samochodów osobowych z krajów trzecich oraz 20% VAT od CIF powiększonego o cło. Kraj śródlądowy: dostawa morska zazwyczaj do Poti (Gruzja), następnie transportem lądowym. Komitet Dochodów Państwowych Armenii; przepisy techniczne EAEU; świadectwo zdatności do ruchu drogowego z laboratorium zatwierdzonego przez EAEU. Okna wiekowe, stawki i wymagania dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, dlatego przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić aktualny stan u wskazanego powyżej organu.
Weryfikujemy według surowszej interpretacji kryterium wieku — pojazdy starsze niż 10 lat są zabronione, osoby fizyczne są ograniczone do używanych samochodów do 5 lat — i przechowujemy dowody zgodności emisji Euro 4 dla każdej jednostki. Kierujemy fracht morski do Poti w Gruzji i przekazujemy do transportu lądowego w celu odprawy w Północnym Urzędzie Celnym w Giumri; przygotowujemy oryginalny list przewozowy, fakturę handlową, dowód własności pojazdu lub paszport techniczny, deklarację celną, deklarację tranzytową wydaną przy wjeździe oraz dokument tożsamości.
Źródła są sprzeczne co do wieku — kilka podaje brak formalnych ograniczeń, inne zabraniają pojazdów starszych niż 10 lat i ograniczają indywidualny import używanych do 5 lat — dlatego regułę trzeba potwierdzić przed zakupem jednostki, a konwersje na kierownicę po prawej stronie są zabronione. Armenia jest członkiem EAEU, więc wspólna taryfa zewnętrzna nakładana jest na CIF, zazwyczaj około 32% CIF dla samochodów osobowych spoza EAEU plus 20% VAT; używane samochody starsze niż 7 lat podlegają wyższym opłatom za cm³, a zwolnienie z VAT dla pojazdów elektrycznych obowiązuje do 31 grudnia 2026 r.
Źródła są rozbieżne: kilka podaje brak formalnych ograniczeń wiekowych, inne wskazują, że pojazdy starsze niż 10 lat są zabronione, a osoby fizyczne mogą importować używane samochody do 5 lat. Zgodność emisji jest często podawana jako Euro 4. Przed wysyłką należy potwierdzić aktualną regułę.
Do wartości CIF stosuje się wspólną taryfę zewnętrzną EAEU, skalowaną według wieku i pojemności silnika; często podawane stawki obejmują około 32% CIF dla samochodów osobowych z krajów trzecich oraz 20% VAT od CIF powiększonego o cło. Używane samochody starsze niż 7 lat podlegają wyższym opłatom za cm³. Pojazdy elektryczne korzystają z zachęt EAEU oraz zwolnienia z VAT dostępnego do 31 grudnia 2026 r. Opłata za rozpatrzenie około 3 500 AMD.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie; konwersje na kierownicę po prawej stronie są zabronione.
Kraj śródlądowy: dostawa morska zazwyczaj do Poti (Gruzja), następnie transportem lądowym. Odprawa celna w Północnym Urzędzie Celnym w Giumri.
Komitet Dochodów Państwowych Armenii; przepisy techniczne EAEU; świadectwo zdatności do ruchu drogowego z laboratorium zatwierdzonego przez EAEU.
| Wymagane dokumenty | Oryginalny list przewozowy (bill of lading), faktura handlowa, dowód własności pojazdu lub paszport techniczny, deklaracja celna (deklaracja pasażerska i zlecenie odprawy celnej), deklaracja tranzytowa wydana przy wjeździe, dokument tożsamości. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Weryfikujemy według surowszej interpretacji kryterium wieku — pojazdy starsze niż 10 lat są zabronione, osoby fizyczne są ograniczone do używanych samochodów do 5 lat — i przechowujemy dowody zgodności emisji Euro 4 dla każdej jednostki. Kierujemy fracht morski do Poti w Gruzji i przekazujemy do transportu lądowego w celu odprawy w Północnym Urzędzie Celnym w Giumri; przygotowujemy oryginalny list przewozowy, fakturę handlową, dowód własności pojazdu lub paszport techniczny, deklarację celną, deklarację tranzytową wydaną przy wjeździe oraz dokument tożsamości. |
| Na co uważać | Źródła są sprzeczne co do wieku — kilka podaje brak formalnych ograniczeń, inne zabraniają pojazdów starszych niż 10 lat i ograniczają indywidualny import używanych do 5 lat — dlatego regułę trzeba potwierdzić przed zakupem jednostki, a konwersje na kierownicę po prawej stronie są zabronione. Armenia jest członkiem EAEU, więc wspólna taryfa zewnętrzna nakładana jest na CIF, zazwyczaj około 32% CIF dla samochodów osobowych spoza EAEU plus 20% VAT; używane samochody starsze niż 7 lat podlegają wyższym opłatom za cm³, a zwolnienie z VAT dla pojazdów elektrycznych obowiązuje do 31 grudnia 2026 r. |
Dane orientacyjne, a źródła są sprzeczne co do limitu wieku i stawki cła. Armenia stosuje ramy EAEU z 20% VAT i zwolnieniem z VAT dla pojazdów elektrycznych do końca 2026 r. Aktualne stawki należy potwierdzić w Komitecie Dochodów Państwowych Armenii lub u swojego brokera. Źródła: Euroazjatycka Komisja Gospodarcza (eec.eaeunion.org); Komitet Dochodów Państwowych Armenii (Cła) (customs.am); Służba Podatkowa Armenii (taxservice.am); Ormiański Krajowy Organ Akredytacyjny (armstandards.am). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
