Польша — важные ворота ЕС для китайских автомобилей по железной дороге и морю, и импорт легкового автомобиля китайского производства требует таможенной очистки, одобрения и регистрации в рамках европейских правил. Для автомобилей из страны, не входящей в ЕС, такой как Китай, таможня применяет Общий таможенный тариф ЕС в размере 10% от стоимости CIF. Ввозной НДС составляет 23% — самую высокую ставку в ЕС — и начисляется на стоимость CIF плюс пошлина плюс акциз. Также взимается акциз (Akcyza): 3,1% для бензина/дизеля до 2,0 л, 18,6% свыше 2,0 л; 1,55% для обычных гибридов до 2,0 л; подключаемые гибриды до 2,0 л освобождены до конца 2029 года; аккумуляторные электромобили — нулевая ставка. В части соответствия автомобиль должен иметь европейское одобрение типа (WVTA); если производитель не предоставляет европейский сертификат соответствия (CoC), требуется индивидуальное одобрение TDT (транспортный технический надзор). Очистка ведётся через систему AIS/PUESC, основные пункты ввоза — порт Гданьск и железнодорожный терминал Маласzewicze; регистрация оформляется в старостве (Starosta), а китайские документы должны сопровождаться переводом присяжного переводчика. EZ Auto Global обеспечивает подготовку к экспорту из Китая, экспортную документацию, котировки CIF и содействие в Польше.
| Импортная пошлина и налоги | Для автомобилей из страны, не входящей в ЕС, такой как Китай, таможня применяет Общий таможенный тариф ЕС 10% от стоимости CIF. Ввозной НДС составляет 23% — самую высокую ставку в ЕС — и начисляется на стоимость CIF плюс пошлина плюс акциз. Также взимается акциз (Akcyza): 3,1% для бензина/дизеля до 2,0 л, 18,6% свыше 2,0 л; 1,55% для обычных гибридов до 2,0 л; подключаемые гибриды до 2,0 л освобождены до конца 2029 года; аккумуляторные электромобили — нулевая ставка. |
|---|---|
| Компетентный орган и сертификация | Автомобиль должен иметь европейское одобрение типа (WVTA); если производитель не предоставляет европейский сертификат соответствия (CoC), требуется индивидуальное одобрение TDT (транспортный технический надзор). |
| Основные порты / пункты ввоза | Очистка ведётся через систему AIS/PUESC, основные пункты ввоза — порт Гданьск и железнодорожный терминал Малашевичи. |
| Необходимые документы | Регистрация оформляется в старостве (Starosta), а китайские документы должны сопровождаться переводом присяжного переводчика. |
| Руль | Левый руль (LHD); правостороннее движение. |
Данные ориентировочные. Польша — ворота для китайских автомобилей в ЕС по железной дороге и морю: автомобили из Китая облагаются Общим таможенным тарифом ЕС 10% (от CIF) плюс НДС на импорт 23% (самая высокая ставка в ЕС) и акциз Akcyza (по объёму, для электромобилей — ноль); требуется WVTA ЕС, при отсутствии CoC — индивидуальное одобрение TDT; очистка через AIS/PUESC, основные пункты ввоза — порт Гданьск и железнодорожный терминал Малашевичи, регистрация в старостве (Starosta), китайские документы требуют присяжного перевода. Источники: Polish National Revenue Administration (KAS, gov.pl/web/kas); EU Taxation and Customs Union (taxation-customs.ec.europa.eu). Последняя проверка: 2026-10.
Краткий справочник по импорту: 45 стран →
Команда EZ Auto имеет 15–20 лет опыта в бизнесе экспорта автомобилей из China и работает из своей базы в Чжэнчжоу, провинция Хэнань, China. Мы не европейская компания и не заявляем о наличии местного офиса в Европе: мы обслуживаем европейских импортёров напрямую из China, используя ту же модель, основанную на заказах и полном комплекте документов, что и на всех рынках. Автомобили попадают в Европу либо морем из китайских портов в крупные европейские ворота, такие как Гамбург, Бремерхафен, Роттердам, Антверпен, Барселона и Гданьск, либо по суше железнодорожной службой China–Европа через терминалы, такие как Малашевиче. Мы не полагаемся на схемы перевалки; каждый автомобиль закупается напрямую в China, проверяется до оплаты и отгружается с полным комплектом экспортных документов. Типичный заказ проходит в семь этапов: вы подтверждаете модель, спецификацию и количество; мы находим и проверяем наличие в China; вы одобряете конкретный автомобиль, и мы подписываем контракт; проверка проводится до оплаты; экспортное оформление и бронирование организуются в China; автомобиль отправляется из китайского порта или железнодорожного терминала, и мы высылаем вам транспортные документы; по прибытии вы проходите таможенную очистку вместе с вашим местным брокером. Условия оплаты, сроки поставки и объём проверки согласуются в контракте для каждого заказа. Наша роль заканчивается в порту ввоза; импортная очистка, национальное одобрение и доставка внутри страны осуществляются на месте, при нашей поддержке по документам на всём протяжении.
Получите сегодняшнюю цену и оценку доставки в вашу страну.
Запросить в WhatsApp →