Экспорт авто из Китая в сентябре: 1,05 млн, NEV 54%

Экспорт стал для китайских заводов ключевым каналом сбыта, поэтому импортёру важнее не наличие машин, а место в графике отгрузок. В сентябре из Китая ушло 1,053 млн автомобилей — на 61,4% больше, чем годом ранее, тогда как внутренние производство и продажи просели на 8,7% и 8,4%. Приоритет заводов сместился к зарубежным заказам.

Структура важнее заголовка. За январь—сентябрь экспорт составил 8,205 млн машин (+65,8%), из них 4,006 млн — NEV, то есть 48,8% накопленного объёма. Долю выше половины месячного экспорта NEV держат четвёртый месяц подряд, а в сентябре это 571 тыс. машин и 54,2%.

Посчитаем годовой ориентир. До 10 млн остаётся отгрузить 1,795 млн за октябрь—декабрь, около 598 тыс. в месяц, тогда как один сентябрь дал 1,053 млн. При таком темпе год закроется около 11,36 млн — на 13,6% выше ориентира, и ограничением становится уже не цель, а тоннаж и места на судах.

Для импортёра отсюда два следствия. По срокам: популярные модели поднимаются в очереди, но один и тот же автомобиль делится между рынками, и срок зависит от размера партии и зафиксированного объёма. По цене: доля NEV во внутренних продажах новых машин за январь—сентябрь — 53,6%, в сентябре 61,6%, поэтому наибольший торг возможен по электрифицированным версиям.

Перед следующим запросом цены запросите три документа и сведите их в одну таблицу: скользящий план производства и отгрузок на три месяца по моделям и партиям; комплект разрешительной документации на экспортную версию; расчёт landed cost до вашего порта с отдельными строками по FOB, фрахту, страхованию, пошлине, оформлению и доставке.

В каких регионах спрос на китайские авто выше всего?
Латинская Америка, Центральная Азия и СНГ, Ближний Восток, Африка и ЕС — везде устойчивый спрос с разными предпочтениями (в Центральной Азии — пикапы и внедорожники, на Ближнем Востоке — термостойкие модели). EZ Auto поставляет во все пять регионов равноценно, не делая ставку на один рынок.

Где посмотреть данные экспорта китайских авто?
Объёмы экспорта, регистрации и импорт в странах назначения публикуют таможня Китая и статистические ведомства. Раздел Новости EZ Auto обобщает ключевые тренды для быстрой оценки.

Как колебания фрахта влияют на закупку?
Фрахт — заметная доля стоимости доставки и зависит от мощностей и топлива. EZ Auto фиксирует способ и сроки перевозки в договоре и указывает основные предпортные расходы, ограничивая изменения цены по пути.

Как колебания курса влияют на экспортные цены?
Колебания юаня и валют стран назначения влияют на стоимость доставки. EZ Auto указывает срок действия цены, а крупные заказы могут зафиксировать валютное окно, снижая риск пересмотра цены.

Какие модели лучше сохраняют стоимость на целевых рынках?
Ликвидность зависит от местного парка, доступности запчастей и узнаваемости бренда. EZ Auto даёт рекомендации по выбору модели исходя из рынка, а не просто продвигает высокомаржинальные.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.