Три рубежа твердотельных батарей пройдены: прокол иглой, серийные линии и освобождение от налога на потребление

В начале августа отрасль тяговых батарей получила сразу три ключевых достижения. Первое: Juwan Technology объявила, что ее собственный полнотвердотельный элемент 40 Ач серийного уровня в присутствии третьей стороны с первого раза прошел испытание проколом иглой по новому госстандарту GB 38031-2025 — стальная игла вертикально проткнула центр полностью заряженного элемента, не было ни открытого пламени, ни обильного дыма, лишь незначительный нагрев в точке прокола, а после испытания элемент продолжил питать светодиодное табло. Второе: Gotion High-tech на базе полностью твердотельной батареи Jinshi нацелилась на себестоимость 1 юань за Вт·ч; линия серийного производства мощностью 2 ГВт·ч строится и уже согласована с клиентами из разных сценариев применения. Третье: в июле в Анцине (провинция Аньхой) началось строительство первой в мире линии серийного производства высокочистого сульфида лития мощностью 10 тыс. тонн, которую планируется полностью ввести в эксплуатацию к 2027 году.

Политическая и нормативная база для ускорения индустриализации твердотельных батарей уже готова. 1 июля 2026 года вступил в силу первый в стране национальный стандарт на автомобильные твердотельные батареи, установивший единые ориентиры безопасности и производительности для отрасли; 17 июля Министерство финансов, Главное таможенное управление и Государственная налоговая администрация объявили, что с 1 сентября 2026 года по 31 декабря 2028 года твердотельные батареи, натрий-ионные батареи и аналогичные освобождаются от налога на потребление. 2026 год отрасль считает первым годом серийного производства твердотельных батарей: отрасль перешла от свободных экспериментов к стандартизированному и нормированному этапу промышленного внедрения.

По техническим параметрам: полнотвердотельный элемент Juwan полностью отказался от горючего жидкого электролита, сохранив стабильную быструю зарядку 2C–3C, а плотность энергии элемента покрывает широкий диапазон от 260 до 500 Вт·ч/кг. У батареи Jinshi от Gotion плотность энергии элемента уже достигла 400 Вт·ч/кг; она прошла ряд жестких испытаний на безопасность, а коэффициент потери массы составляет всего 0,01%. По масштабу отрасли: в первом полугодии 2026 года суммарное производство тяговых и накопительных батарей в Китае впервые превысило уровень в 1 ТВт·ч и составило 1068,9 ГВт·ч, рост на 53,3% год к году; в Хэфэе сконцентрировались лидеры отрасли — CATL, BYD, Gotion и другие, сформировав замкнутый цикл всей цепочки: НИОКР, материалы, элементы, системы и переработка. Стоит объективно отметить: для перехода твердотельных батарей от рубежных достижений к полномасштабному серийному производству предстоит преодолеть две планки — себестоимость и характеристики быстрой зарядки; отраслевой мейнстрим считает, что 2027–2028 годы станут ключевым окном для мелкосерийного производства и коммерческих пилотов.

Для зарубежных автомобильных импортеров ценность твердотельных батарей в трех аспектах. Первое — поколенческое преимущество в безопасности и запасе хода: прохождение испытания проколом иглой превращает «не загорается» из маркетингового лозунга в факт, подтвержденный госстандартом, — объяснять конечным потребителям опасения по поводу безопасности электромобилей станет убедительнее. Второе — освобождение от налога на потребление напрямую снижает издержки на батарейном этапе: по мере роста масштабов производства цены на модели с твердотельными батареями могут постепенно снижаться. Третье — в окне 2027–2028 годов новые модели по запасу хода, безопасности и зарядным характеристикам могут заметно оторваться от ныне продаваемых, поэтому при выборе моделей для импорта нужен упреждающий взгляд.

Рекомендуем экспортерам отслеживать график выхода серийных моделей с твердотельными батареями во второй половине 2026 года и в 2027 году, чтобы не закупать впрок по высоким ценам модели предыдущего поколения с большим запасом хода перед сменой поколений; уточнять у батарейных компаний и производителей автомобилей прогресс зарубежной сертификации моделей с твердотельными батареями — например, требования сертификации EAC Евразийского экономического союза к адаптации новых типов батарей; а также использовать прохождение проколом иглой по госстандарту и освобождение от налога на потребление как новый аргумент при презентации технологических преимуществ китайских новых энергетических автомобилей зарубежным покупателям.

Что твёрдотельные батареи значат для экспорта китайских авто?
Твёрдотельные батареи обещают больший запас хода, безопасность и меньший вес — ключевой фактор для экспорта NEV. EZ Auto отслеживает прогресс серийного производства и адаптацию зарубежной сертификации в разделе Новости, помогая покупателям выбрать момент обновления модели.

На что обратить внимание при экспорте систем помощи водителю (ADAS)?
Продвинутые ассистенты затрагивают местное регулирование и защиту данных. EZ Auto рекомендует только уровни, уже разрешённые в стране назначения, и указывает границы функций, избегая преувеличений.

Применимы ли китайские стандарты зарядки NEV за рубежом?
Разъёмы и напряжение различаются по странам (например, CCS2 в Европе, GB/T в Китае). EZ Auto рекомендует совместимые модели для вашего рынка либо предлагает бортовые адаптеры.

Работает ли удалённое обновление (OTA) за рубежом?
OTA зависит от местных сетей и защиты данных и в ряде рынков ограничено. EZ Auto указывает доступность OTA при передаче и предлагает каналы офлайн-обслуживания, чтобы функции не остались пустыми.

Действует ли гарантия на батарею после экспорта?
Гарантия обычно следует за автомобилем и глобальной политикой бренда, но охват зарубежных сервисных сетей различается. EZ Auto разъясняет объём гарантии и трансграничные ограничения до сделки, чтобы избежать расхождений в ожиданиях.

Эта статья опубликована EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) специализируется на экспорте китайских автомобилей — новых, подержанных и запчастей — в Латинскую Америку, Центральную Азию и СНГ, Африку, на Ближний Восток и в ЕС, предлагая закупку под заказ, осмотр с фотоотчётом, экспортные документы и морские перевозки в одном месте.