تطبق ميانمار نظام القيادة على الجانب الأيسر، وبموجب سياستها لعام 2025، تمنح المركبات المستعملة من منشأ صيني حافز رسوم جمركية 0% بالإضافة إلى 5% VAT — وهي فرصة ملحوظة. ومع ذلك، فإن الحد الأدنى لسنة الموديل صارم: وفقاً لإشعار وزارة التجارة 1/2024، يجب أن تكون سيارات الركاب غير التجارية المستوردة في 2025 من سنة موديل 2024 أو 2025. أما المركبات التجارية ومركبات الخدمة العامة فيمكن أن تكون موديل 2021 أو أحدث. تأكد من الحد الأدنى الحالي لسنة الموديل قبل التوريد.
| حد العمر | وفقاً لإشعار وزارة التجارة 1/2024 (لواردات 2025)، يجب أن تكون سيارات الركاب غير التجارية من سنة موديل 2024 أو 2025 (أقدم سنة مسموح بها: 2024). يمكن أن تكون مركبات الخدمة العامة والمركبات التجارية (الحافلات والشاحنات) موديل 2021 أو أحدث؛ والمركبات الخاصة (الإطفاء والإسعاف) موديل 2016 أو أحدث. تستشهد بعض المصادر بقاعدة عامة «حتى 5 سنوات» — لكن الحد الأدنى الرسمي لسنة الموديل لعام 2025 أكثر صرامة، لذا تأكد قبل الشحن. |
|---|---|
| جهة القيادة | القيادة على الجانب الأيسر فقط (تحولت ميانمار إلى السير على الجانب الأيمن في 1970). لا يسمح بالقيادة على الجانب الأيمن للاستخدام على الطرق، باستثناء الآليات الثقيلة خارج الطرق. |
| رسوم الاستيراد والضرائب | حافز 2025: تتمتع المركبات المستعملة من منشأ صيني برسوم جمركية 0% بالإضافة إلى 5% VAT (على سعر البيع). بالنسبة للمناشئ الأخرى، المعدلات المذكورة هي رسوم جمركية 30–40% حسب المحرك، و25% ضريبة تجارية، ورسم تسجيل اختبار الطريق 50–120% حسب سعة المحرك (وفقاً لـ JPCTrade). اعتبر كل ذلك إرشادياً وتأكد قبل الشحن. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | يانغون هو الميناء الرئيسي، ويتعامل مع شحنات الحاويات وRoRo على حد سواء. |
| الجهة المختصة والاعتماد | جمارك ميانمار؛ وزارة التجارة تحدد الإشعار السنوي لسنة الموديل وتصدر تراخيص الاستيراد؛ مطلوب شهادة تخليص من وزارة الخارجية (MoFA) للواردات الدبلوماسية. |
| المستندات المطلوبة | ترخيص الاستيراد، الفاتورة التجارية، بوليصة الشحن الأصلية، إثبات تسجيل المركبة، و(للواردات الدبلوماسية) شهادة تخليص MoFA. المستندات الكاملة والدقيقة تتجنب التخزين وغرامات التأخير في يانغون. |
الأرقام إرشادية. سياسة ميانمار لعام 2025 تمنح المركبات المستعملة من منشأ صيني رسوم جمركية 0% + 5% VAT، لكن الحد الأدنى الرسمي لسنة الموديل صارم (يجب أن تكون سيارات الركاب موديل 2024/2025 وفقاً لإشعار وزارة التجارة 1/2024). القيادة على الجانب الأيسر مطلوبة. تأكد من القواعد الحالية مع جمارك ميانمار / وزارة التجارة. المصادر: ميانمار Customs Department (customs.gov.mm)؛ Ministry of Finance and Planning (mof.gov.mm). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
EZ Auto مقرها في الصين (تشنغتشو, خنان) مع 15–20 سنة في تجارة تصدير السيارات في البلد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة عبر جنوب شرق آسيا، مع شحن بحري من موانئ الصين (شنتشن, شنغهاي, قوانغتشو) إلى البوابات الرئيسية في المنطقة — Singapore كمركز لإعادة الشحن، Ho Chi Minh City / Cat Lai، Manila، Laem Chabang، Port Klang، Tanjung Priok ويانغون — ونتولى تخليص التصدير في الصين والمستندات الكاملة. حيث يحظر سوق ما استيراد المستعملة (تايلاند، إندونيسيا) نورّد مركبات صينية جديدة، بما في ذلك EVs؛ وحيث يُسمح باستيراد المستعملة نقدّم المشورة بشأن الإطار الحقيقي لكل بلد. يتولى المشتري أو وسيط مرخّص ترتيب تخليص الواردات المحلي؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشاد الخاص بكل بلد. لا نُشغّل مكاتب محلية في جنوب شرق آسيا — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
