تايلاند هو مركز ASEAN لإنتاج المركبات الكهربائية وسوق كبير للسيارات الجديدة، لكنه يحظر استيراد السيارات المستعملة. وقد تم إخطار WTO رسميًا بالحظر (Ministry of Commerce Notification، 12 June 2019): لا يجوز استيراد إلا مجموعة ضيقة من المركبات المستعملة — جرارات للمقطورات نصف المقطورة، وسيارات إسعاف، وجرارات زراعية. لا يُسمح عمومًا بالاستيراد الدائم لسيارات الركاب المستعملة، لذلك تورّد EZ Auto مركبات صينية جديدة، بما في ذلك EVs، إلى تايلاند.
| حد العمر | سيارات الركاب المستعملة محظورة (WTO notification G/MA/QR/N/THA/4؛ MOOC Notification 12 June 2019). تنطبق استثناءات ضيقة فقط — جرارات مستعملة للمقطورات نصف المقطورة، وسيارات إسعاف مستعملة، وجرارات زراعية مستعملة. لا يوجد حد للعمر للمركبات الجديدة، وهو ما نقدّمه. |
|---|---|
| جهة القيادة | القيادة على الجانب الأيمن (تايلاند تسير على اليسار). لا يُسمح بالمركبات ذات القيادة على الجانب الأيسر LHD للتسجيل الدائم. |
| رسوم الاستيراد والضرائب | بالنسبة للمركبات الجديدة: رسوم الاستيراد 0% من ASEAN بموجب ATIGA وحوالي 80% من مصادر خارج ASEAN؛ ضريبة الاستهلاك 30–50% حسب نوع المركبة وكفاءة CO2؛ VAT 7%. يمكن أن تتجاوز الضريبة الفعلية على سيارة ركاب CBU 100% من CIF. تحفّزات EV تخفض ضريبة الاستهلاك حسب نطاق CO2. استيراد المستعمل محظور، لذا لا تنطبق رسوم على المركبات المستعملة. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | Laem Chabang هو الميناء الرئيسي للمركبات الذي يخدم Bangkok ووسط تايلاند؛ ويُستخدم أيضًا ميناء Bangkok وMap Ta Phut. حاويات وRoRo. |
| الجهة المختصة والاعتماد | Thai Customs؛ Ministry of Commerce تتولى إصدار أي تصريح استيراد (للاستثناءات فقط)؛ Department of Land Transport (DLT) للتسجيل؛ مطابقة Thai Industrial Standards Institute (TISI). |
| المستندات المطلوبة | للمركبات الجديدة / المسموح بها: فاتورة تجارية، بوليصة شحن، شهادة المطابقة (TISI)، بيان الاستيراد الجمركي، وتصريح استيراد فقط عند انطباق استثناء. لا تُقبل سيارات الركاب المستعملة عمومًا في الجمارك. |
هام: تايلاند يحظر استيراد السيارات المستعملة (حظر مُخطر به WTO؛ MOOC Notification 12 June 2019)، مع استثناءات ضيقة فقط. نحن نورّد مركبات صينية جديدة، بما في ذلك EVs، إلى تايلاند. رسوم المركبات الجديدة 0% من ASEAN / ~80% من خارج ASEAN بالإضافة إلى ضريبة الاستهلاك و7% VAT. تأكد من القواعد الحالية مع Thai Customs أو DLT. المصادر: Excise Department (excise.go.th)؛ WTO Tariff Database (qr.wto.org)؛ Thai Customs Department (customsthailand.go.th). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
EZ Auto مقرها في الصين (تشنغتشو, خنان) مع 15–20 سنة في تجارة تصدير السيارات في البلد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة عبر جنوب شرق آسيا، مع شحن بحري من موانئ الصين (شنتشن, شنغهاي, قوانغتشو) إلى البوابات الرئيسية في المنطقة — Singapore كمركز لإعادة الشحن، Ho Chi Minh City / Cat Lai، Manila، Laem Chabang، Port Klang، Tanjung Priok ويانغون — ونتولى تخليص التصدير في الصين والمستندات الكاملة. حيث يحظر سوق ما استيراد المستعملة (تايلاند، إندونيسيا) نورّد مركبات صينية جديدة، بما في ذلك EVs؛ وحيث يُسمح باستيراد المستعملة نقدّم المشورة بشأن الإطار الحقيقي لكل بلد. يتولى المشتري أو وسيط مرخّص ترتيب تخليص الواردات المحلي؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشاد الخاص بكل بلد. لا نُشغّل مكاتب محلية في جنوب شرق آسيا — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
