Europa del Este es una de nuestras regiones de exportación. Enviamos vehículos chinos nuevos y usados a Polonia, Albania, Moldavia, Ucrania, Serbia y Bosnia y Herzegovina — Polonia sigue las normas aduaneras y de IVA de la UE conforme al Arancel Aduanero Común, mientras que los demás mercados aplican sus propios aranceles nacionales, IVA y límites de antigüedad. Nos encargamos del despacho de exportación en China y del conjunto completo de documentos.
¿Cuáles son las reglas para importar un coche de China a Europa del Este?
Límite de antigüedad: Las normas de antigüedad se establecen a nivel nacional y cambian periódicamente: Polonia no aplica ningún límite de la Unión a los turismos usados importados, pero hace cumplir las normas de emisiones, aptitud para circular y matriculación, mientras que los demás países aplican sus propios límites máximos de antigüedad para las importaciones usadas. Confirme la norma vigente con la autoridad aduanera de su destino.
Aranceles e impuestos de importación: Las tasas varían según el país: Polonia aplica el Arancel Aduanero Común de la UE (10% sobre el valor CIF para turismos) más un 23% de IVA de importación; Albania, Moldavia, Ucrania, Serbia y Bosnia y Herzegovina aplican sus propios regímenes nacionales de aranceles, IVA y gravámenes. Los compradores privados que importen coches eléctricos de batería nuevos en la UE pueden enfrentarse a derechos compensatorios adicionales. Confirme la tasa correspondiente a su destino antes de comprar.
Autoridad y certificación: Cada país despacha las importaciones a través de su propia autoridad aduanera: Polonia, mediante la administración aduanera nacional conforme al Código Aduanero de la Unión y al marco de homologación de tipo de la UE, y los demás países, mediante sus propios servicios aduaneros y tributarios. La matriculación y la aptitud para circular las gestiona la autoridad nacional de matriculación de cada mercado.
Nuestra experiencia en esta región
EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China, y trabaja desde nuestra base en Zhengzhou, provincia de Henan. No somos una empresa europea y no afirmamos tener presencia local — cada vehículo se adquiere e inspecciona en China antes del envío, y nosotros organizamos el despacho de exportación y el conjunto completo de documentos. El despacho de importación local lo organiza el comprador o un agente de aduanas autorizado.
Fuentes: las autoridades aduaneras y tributarias de los países incluidos, la Comisión Europea para el Arancel Aduanero Común de la UE y los informes locales del mercado de importación de vehículos. Las normas sobre aranceles, IVA y antigüedad cambian periódicamente — confirme las tasas vigentes con la autoridad aduanera de su país de destino antes de comprar.
¿Qué normas se aplican cuando importo un coche a Europa del Este?
Cada país tiene sus propias normas aduaneras, de IVA y de antigüedad. Polonia sigue el Arancel Aduanero Común de la UE (10% sobre CIF para turismos) más un 23% de IVA de importación y las normas de homologación de tipo de la UE; Albania, Moldavia, Ucrania, Serbia y Bosnia y Herzegovina aplican aranceles, IVA y límites de antigüedad nacionales. Confirme las tasas vigentes con la autoridad aduanera de su destino.
¿Puedo importar un coche usado y qué documentos se necesitan?
Los documentos dependen del país de destino: factura comercial y conocimiento de embarque emitidos por nosotros, y después el permiso de importación, el certificado de conformidad o la homologación de tipo individual, el certificado aduanero y los documentos de matriculación local. Nos encargamos del despacho de exportación en China y del expediente de inspección previa al embarque; el despacho local lo organiza usted o su agente.
¿Cómo se organiza el envío y quién despacha el coche a su llegada?
Enviamos vehículos chinos nuevos y usados por transporte marítimo, con transporte ferroviario o por carretera posterior cuando el destino sea interior. Preparamos los documentos de exportación y entregamos cada vehículo con su informe de inspección; el despacho de importación en el país de destino lo realiza su agente o nuestro socio recomendado, y prestamos apoyo con la documentación hasta la matriculación.
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