Quand un client demande un délai, la vraie question est de savoir où cette voiture-là va se bloquer. La sortie d'usine n'est qu'un départ, et la date d'appareillage du planning n'est pas une fin que vous maîtrisez. Entre les deux, cinq étapes, chacune avec son propre calendrier.
De l'usine au navire, cinq étapes en série : autorisation, essais, déclaration en douane, livraison au terminal, confirmation de slot. L'autorisation a des délais écrits et la déclaration une date limite de dépôt ; les essais, la livraison au terminal et le slot n'ont pas de préavis officiel et dépendent du calendrier du laboratoire et de la confirmation de slot du transporteur à la date des faits. L'attente de 15 à 30 jours dont on parle n'est pas la traversée : c'est le slot et la fenêtre de réception du terminal.
✓Autorisation, rapport d'essai et certificats du pays d'arrivée réunis avant la réservation
Les cinq étapes s'enchaînent et la date de chargement suit largement le planning de la ligne
!Réserver le slot d'abord, faire les papiers ensuite
Le slot n'attend pas le certificat ; quand il arrive, le navire est parti et il faut replanifier sur le suivant
!Chiffrer l'autorisation comme un document par voiture
La règle est une autorisation par lot, jusqu'à 20 véhicules sous le même code HS ; en sous-déclarer oblige à redéposer
×Annoncer la date de sortie d'usine sans intégrer l'attente dans le délai
Le client planifie paiement et ventes sur cette date, les voitures restent au port, et le litige commence là
Cinq étapes, cinq goulots
| Étape | Qui s'en charge | Combien de jours | Où cela bloque |
|---|
| Autorisation | L'exportateur dépose auprès de l'autorité provinciale du commerce | Délivrée sous 3 jours ouvrés si le dossier est complet ; examen de l'éligibilité de l'entreprise 15 jours ouvrés | Une autorisation par lot, jusqu'à 20 véhicules sous un même code HS ; la quantité doit correspondre à la déclaration et être dédouanée en une fois |
| Essais | Un organisme tiers accrédité émet le rapport | Selon le calendrier courant de l'organisme | Normes WM/T 8-2022 et WM/T 9-2022, plus une déclaration de conformité à l'accès du marché de destination |
| Déclaration | L'exportateur ou son commissionnaire en douane | Après arrivée dans la zone sous surveillance et au moins 24 heures avant le chargement | La douane ne s'engage sur aucun délai d'achèvement ; la mainlevée dépend des documents, du contrôle et de la vérification en ligne de l'autorisation |
| Livraison au terminal | Le transporteur routier amène la voiture, le terminal la reçoit | Selon le calendrier de réception courant du terminal | La plaque provisoire vaut 60 jours au maximum ; une voiture expirée ne circule plus |
| Slot | Le transporteur confirme le slot et la date limite | Selon la confirmation de slot du transporteur à la date des faits | Les slots RoRo se vendent à l'unité et partent d'abord en haute saison ; l'attente se passe surtout ici |
L'autorisation est une par lot, pas une par voiture : jusqu'à 20 véhicules sous le même code produit, la quantité demandée doit égaler la quantité déclarée et être dédouanée en une seule déclaration, et sous-déclarer impose un nouveau dépôt. Déclarer 30 voitures en 20 plus 10 n'a pas le même rythme que déposer 30 fois, une voiture à la fois.
Cinq étapes de planification
1Confirmer d'abord la source et l'éligibilité à l'export
L'examen de l'éligibilité de l'entreprise prend 15 jours ouvrés ; ne promettez pas de date avant
2Obtenir l'autorisation et le rapport d'essai
L'autorisation est délivrée sous 3 jours ouvrés, le rapport suit le calendrier du laboratoire ; les deux sont nécessaires avant la réservation
3Boucler les documents d'accès au marché de destination
Le PVoC en Afrique de l'Est, le SABER dans le Golfe et la certification russe ont chacun leur cycle ; ce site traite de chacun, et sans le document la voiture ne charge pas, même au port
4Réserver le slot et verrouiller la fenêtre de livraison
Les slots RoRo se comptent à l'unité ; confirmez le slot et la date limite avant d'envoyer les camions au port
5Déclarer et charger
Déclarer après arrivée dans la zone sous surveillance et au moins 24 heures avant le chargement ; charger selon les instructions du terminal après mainlevée
Cinq erreurs d'appréciation courantes
- ✓Prendre la sortie d'usine pour le début du délai : elle ne clôt que la première étape
- ✓Préparer les documents sur la base d'une autorisation par voiture : une par lot, jusqu'à 20 voitures, donc les documents se préparent par lot
- ✓Déposer trop ou pas assez de véhicules : la quantité doit correspondre à la déclaration réelle, sinon l'autorisation est redéposée
- ✓Réserver le slot avant que les documents soient prêts : le slot n'attend pas le certificat et le navire peut partir
- ✓Retirer l'attente du délai annoncé : le client cale ses ventes sur la date de sortie, et le coût portuaire revient au chargeur
Pour chiffrer fret et taxes ensemble, commencez par le calculateur de droits et taxes du site (/fr/duty-calculator), décomposez le coût rendu en prix du véhicule, fret et taxes, puis vérifiez si le délai reste acceptable.
Position vérifiée le 5 novembre 2026. Les délais d'autorisation et de déclaration viennent de l'annonce MOFCOM n° 6 de 2024 et de l'article 24 de la loi douanière ; la livraison au terminal et le slot n'ont pas de préavis officiel et dépendent de la confirmation du transporteur à la date des faits.
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