Ces deux marchés d'Afrique de l'Ouest se traitent souvent ensemble, mais le calcul n'est pas le même. La douane sénégalaise publie un tableau de charge fiscale cumulée ; la Côte d'Ivoire ne donne que des lignes séparées. Le point commun est l'ordre : d'abord la base, ensuite l'empilement des taux.
Au Sénégal, la base est la valeur en douane : véhicule, fret et autres frais, soit le CIF. Pour le neuf, on retient le plus élevé de la facture et du prix catalogue à l'export. Pour l'occasion, le plus élevé de la facture et de la cote Argus, avec 20% de moins lorsque Argus est supérieur. Les véhicules trop récents pour Argus sont évalués sur le prix du neuf avec abattement : 5% pour une mise sur le marché un mois avant le dédouanement, 15% à deux mois, 20% à trois mois, puis 1% par mois, plafonné à 75%.
En Côte d'Ivoire, la base est le RFCV, le rapport final de classement et d'évaluation délivré avant la déclaration, et non la facture. Toutes les charges sont ad valorem, et l'assiette de la TVA est le CIF majoré des droits et des divers prélèvements, d'où un effet en cascade.
Dans les deux pays, on peut commencer par le calculateur de taxes à l'import du site (/fr/duty-calculator) : saisir prix, fret et cylindrée pour obtenir une fourchette, puis faire vérifier par le transitaire selon le tarif en vigueur. Le calculateur donne un ordre de grandeur, pas une liquidation.
Le taux cumulé se multiplie directement par la base : 48.563% et 47.135% couvrent déjà les six étapes, inutile d'ajouter quoi que ce soit. À l'inverse, avec les seules lignes séparées, il faut les additionner dans l'ordre, car la TVA porte sur DD et RS, pas sur PCS ni PCC. Le PCS lui-même est donné de deux façons : 1% dans le tableau douanier, 0.8% dans une synthèse fiscale. Nous suivons le tableau douanier et écrivons environ 1% ; l'écart déplace le cumul de moins d'un demi-point.
L'électrique mérite une mention : 8703.80.19 est neuf, 8703.80.20 est d'occasion, et les deux lignes portent DD 20 plus TVA 18, sans tranche préférentielle. En Afrique de l'Ouest, on répète souvent que l'électrique est exonéré ; le tarif ivoirien ne le prévoit pas. Une tranche à 5% existe, mais seulement pour 8703.x1.11, des véhicules neufs destinés à l'assemblage local, inaccessibles à un véhicule de vente. Occasion et neuf paient les mêmes taux, la différence est dans l'évaluation : SYDAM Auto évalue le véhicule à l'avance et la douane taxe la valeur du système. La limite d'âge, décret 2017-792, est de 5 ans depuis la première immatriculation, sous réserve de l'avis en vigueur.
La douane sénégalaise fixe un plancher de fret : 833 USD pour une berline cinq places expédiée d'Asie et 1083 USD pour sept places, le plus élevé de la facture et de ce montant étant retenu. C'est un paramètre d'évaluation contre la sous-déclaration du fret, pas un tarif d'armateur. Le fret réel se calcule à part ; ne mélangez pas les deux dans une même fiche de coût.
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