Les documents ne sont pas « une pile de papiers » : c'est la concordance de chaque pièce avec les autres. La douane et l'agent du port vérifient que facture, liste de colisage, connaissement et VIN concordent en quatre points. Un chiffre d'écart et tout est à refaire.
Un export complet de véhicule exige 12 documents : 4 côté chinois, 5 pour l'admission dans le pays de destination, 3 accompagnant la cargaison. Un seul manquant et le lot reste au port, facturé à la journée.
12 documents
jeu obligatoire
3–7 jours
enlèvement une fois complet
Facturé au jour
coût d'une immobilisation
1. Côté export chinois (4)
- ✓Déclaration d'exportation : dénomination, code SH et Incoterms conformes au contrat
- ✓Facture commerciale : montant, devise et Incoterms conformes à la déclaration
- ✓Liste de colisage : VIN, couleur et accessoires détaillés par véhicule
- ✓Certificat d'origine : selon le pays de destination, délivré par le CCPIT
2. Admission dans le pays de destination (5)
- ✓Certificat d'inspection avant expédition (CoC / SONCAP SC / PVoC) : selon exigence
- ✓Form M ou déclaration d'importation : enregistrement bancaire au Nigeria et marchés similaires
- ✓PAAR / évaluation avant arrivée : obligatoire au Nigeria, montant conforme à la facture
- ✓Note de suivi de cargaison (type BESC / CTN) : exigée dans plusieurs États ouest-africains, émetteur selon le guichet unique national
- ✓Licence ou quota d'importation : certains marchés contingentent les véhicules d'occasion
3. Côté cargaison et transport (3)
- ✓Connaissement : destinataire, partie à notifier et conditions de fret conformes au payeur
- ✓Photos de la plaque VIN et relevé d'état : votre preuve, et le seul élément en cas de litige à l'arrivée
- ✓Attestation d'assurance : souscrite par le vendeur en CIF, valeur assurée CIF × 110 %
L'ordre : ne travaillez pas à l'envers
1Vérifier d'abord quels certificats exige le pays
Ils déterminent le format de tous les autres documents
2Inspection et déclaration en parallèle
Inspection avant chargement, déclaration 3–5 jours avant le départ
3Contrôler la concordance à quatre avant d'émettre le connaissement
Facture, liste de colisage, connaissement, liste VIN
4Envoyer les documents au transitaire avant l'arrivée
PAAR et notes de suivi n'attendent pas le navire
Les trois oublis les plus fréquents
| Cas | Conséquence | Comment éviter |
|---|
| Montant de facture différent de la Form M | Pas de PAAR, cargaison bloquée | Figer le montant au contrat, tracer tout changement |
| Un VIN mal saisi | Tout le lot réinspecté | Travailler sur scans, ne pas ressaisir |
| Expéditeur du certificat d'origine différent | Propriété contestée à destination | Même nom d'expéditeur aux trois endroits |
Les exigences documentaires suivent les avis en vigueur de la douane et des autorités de normalisation du pays de destination. La note de suivi de cargaison diffère de nom et d'émetteur selon les pays — confirmez par écrit avec votre agent avant de réserver. Dernière vérification : 5 novembre 2026.
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