Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Rosja jest zaopatrywana bezpośrednio z Chin. Poniższe szczegóły pochodzą z obecnego reżimu importowego rynku, a nie z ogólnego szablonu. Pojazdy używane do 5 lat (od daty produkcji); minimalna norma emisji Euro 5. Powyżej 3 lat: cło ~25% CIF (poniżej 3 lat 23%, ale nie mniej niż 0,5–1,5 €/cm³). Transport lądowy przez przejścia graniczne Chorgos, Suifenhe i Mandżuria (Zabajkalsk) drogą i koleją z Chin. EAEU TR CU 018/2011; obowiązkowy system połączeń alarmowych ERA-GLONASS; SBKTS (powyżej 3 lat) / OTTC (poniżej 3 lat); rejestracja w GIBDD. Certyfikat SBKTS / OTTC, certyfikat GOST-R lub EAC, deklaracja unii celnej, oryginalny dowód własności, faktura zakupu, konosament. Tylko kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona). Okna wiekowe, stawki i wymogi dokumentowe na tym rynku są zmieniane w drodze obwieszczenia, więc przed zamówieniem potwierdź aktualny stan u wskazanego powyżej organu.
Weryfikujemy rosyjskie zamówienia pod kątem limitu wieku 5 lat od daty produkcji i minimalnej normy Euro 5, następnie dzielimy ścieżkę certyfikacji — OTTC dla egzemplarzy poniżej 3 lat, SBKTS dla wszystkiego powyżej 3 lat — i włączamy obowiązkowy wymóg ERA-GLONASS do harmonogramu budowy i załadunku. Przygotowujemy certyfikat SBKTS lub OTTC, certyfikat GOST-R lub EAC, deklarację unii celnej, oryginalny dowód własności, fakturę zakupu i konosament; kierujemy egzemplarz transportem lądowym drogą lub koleją przez Chorgos, Suifenhe lub Mandżurię (Zabajkalsk).
Limit Rosji jest ciasny i obosieczny: pojazdy używane muszą mieć do 5 lat od daty produkcji przy minimalnej normie Euro 5, a wszystko powyżej 3 lat wymaga certyfikacji SBKTS zamiast OTTC, więc czysty egzemplarz tuż po 3 latach nadal wiąże się z cięższą ścieżką. Tylko kierownica po lewej stronie — kierownica po prawej stronie jest zabroniona; opłata recyklingowa dodaje następnie około 200–400 USD dla samochodów używanych, przeliczana według mocy silnika od 1 grudnia 2025 r., gdzie powyżej 160 KM gwałtownie rośnie i może przewyższyć oszczędność na egzemplarzu z dużym silnikiem.
Pojazdy używane do 5 lat (od daty produkcji); minimalna norma emisji Euro 5. Powyżej 3 lat wymagana certyfikacja SBKTS.
Powyżej 3 lat: cło ~25% CIF (poniżej 3 lat 23%, ale nie mniej niż 0,5–1,5 €/cm³). VAT 20% od (CIF + cło). Akcyza według mocy silnika. Opłata recyklingowa (utilization) ~200–400 USD dla używanych; od 1 grudnia 2025 r. opłata jest obliczana według mocy silnika (KM) — powyżej 160 KM gwałtownie rośnie. Pojazdy elektryczne: obniżone cło (BEV/PHEV ~15% lub w niektórych przypadkach bez cła do 2028 r.).
Wyłącznie kierownica po lewej stronie (kierownica po prawej stronie zabroniona).
Drogą lądową przez przejścia graniczne Chorgos, Suifenhe i Mandżuria (Zabajkalsk) transportem drogowym i kolejowym z Chin. Uwaga: rosyjscy kupujący zazwyczaj szukają po rosyjsku przez Yandex.
EAEU TR CU 018/2011; obowiązkowy system połączeń alarmowych ERA-GLONASS; SBKTS (powyżej 3 lat) / OTTC (poniżej 3 lat); rejestracja w GIBDD.
| Wymagane dokumenty | Certyfikat SBKTS / OTTC, certyfikat GOST-R lub EAC, deklaracja unii celnej, oryginał dowodu rejestracyjnego, faktura zakupu, list przewozowy. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Weryfikujemy rosyjskie zamówienia pod kątem limitu wieku 5 lat od daty produkcji i minimalnej normy Euro 5, następnie dzielimy ścieżkę certyfikacji — OTTC dla egzemplarzy poniżej 3 lat, SBKTS dla wszystkiego powyżej 3 lat — i włączamy obowiązkowy wymóg ERA-GLONASS do harmonogramu budowy i załadunku. Przygotowujemy certyfikat SBKTS lub OTTC, certyfikat GOST-R lub EAC, deklarację unii celnej, oryginalny dowód własności, fakturę zakupu i konosament; kierujemy egzemplarz transportem lądowym drogą lub koleją przez Chorgos, Suifenhe lub Mandżurię (Zabajkalsk). |
| Na co uważać | Limit Rosji jest ciasny i obosieczny: pojazdy używane muszą mieć do 5 lat od daty produkcji przy minimalnej normie Euro 5, a wszystko powyżej 3 lat wymaga certyfikacji SBKTS zamiast OTTC, więc czysty egzemplarz tuż po 3 latach nadal wiąże się z cięższą ścieżką. Tylko kierownica po lewej stronie — kierownica po prawej stronie jest zabroniona; opłata recyklingowa dodaje następnie około 200–400 USD dla samochodów używanych, przeliczana według mocy silnika od 1 grudnia 2025 r., gdzie powyżej 160 KM gwałtownie rośnie i może przewyższyć oszczędność na egzemplarzu z dużym silnikiem. |
Dane orientacyjne i szybko się zmieniające — Rosja zreformowała opłatę recyklingową od 1 grudnia 2025 r. (obecnie według mocy silnika, rosnącą ~10–20% rocznie do 2030 r.) i zaostrzyła zasady dotyczące samochodów używanych. Potwierdź w cle rosyjskim. Źródła: Euroazjatycka Komisja Gospodarcza (eec.eaeunion.org); Rząd Federacji Rosyjskiej (government.ru); Federalna Służba Celna (customs.ru). Ostatnia weryfikacja 2026-10.
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Modele, o które najczęściej pytają tutejsi kupujący — otwarte na uwagi eksportowe
