BYD Mako estreia no Brasil: híbrido plug-in invade a

Para os importadores, a questão é que

A Mako estreia no Brasil em setembro de 2026 a um preço prévio de R$ 200 mil a 220 mil (cerca de US$ 39,7 mil a 44,1 mil), inicialmente como veículos completos importados da China, depois localizada na fábrica de Camaçari, na Bahia.Usa a plataforma Song Plus, tem cerca de 4,8 m e o 5º ger.

5 L aspirado de cerca de 73 kW mais motor para 166 kW e 400 N·m combinados, com pack de cerca de 12,9 kWh.Na faixa de preço brasileira, mesmo após o imposto CBU de 35%, a flexibilidade «gasolina ou elétrico» da Mako mantém o custo por km cerca de 30% a 40% abaixo de um camionete a gasolina comparável — a cunha que conquista o comprador utilitário.Para a maioria dos importadores, um ponto percentual de direito muda o custo aduaneiro em cerca de 300 a 800 euros por unidade.Uma variação de frete de 5% desloca a cotação final em cerca de 150 a 400 euros por veículo.

Por isso ao pedir cotação, confirme se é CBU ou kit CKD Camaçari, e exija preço rendido CIF com o imposto de 35% mais ficha de compatibilidade com etanol; acompanhe o preço de lançamento de setembro e as ofertas de financiamento.Para calcular o custo aduaneiro e a lista de conformidade de um modelo, envie o VIN e a configuração para um orçamento.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.