BYD Racco chega ao Sri Lanka: kei elétrico contra usados

Isso significa uma quebra na lógica do mercado de usados: o Sri Lanka não tem classe kei, então o Racco de 3.395 mm disputa com japonês usado. Carro novo com garantia local reposiciona o preço de referência. Quatro lugares, porta-malas de 280 L. O usado perde a vantagem de preço.

Motor dianteiro de 47 kW e 160 Nm, bateria de 22,4 kWh para 210 km ou 35,84 kWh para 320 km. Entre-eixos de 2.520 mm, raio de giro de 4,8 m. No Japão, a partir de 2.145.000 ienes, cerca de 13.545 dólares. A versão de bateria do Sri Lanka não foi confirmada.

A 300 rupias por dólar, 11.450.000 rupias são cerca de 38.200 dólares. Os kei japoneses usados começam perto de 10 milhões de rupias, ou 33.300: uma diferença de 1,45 milhão de rupias, cerca de 4.800 dólares. Consumo: 0,107 kWh/km e 0,112. A bateria maior soma 52% de autonomia.

Três efeitos. Vendedores de usados perdem poder de preço: escreva a garantia em cada oferta. Sem classe kei, imposto e emplacamento seguem as regras de automóvel de passeio — confirme a classificação. Quatro lugares é segundo carro da casa. O preço-guia vale cerca de um mês.

Peça a confirmação da bateria para o Sri Lanka, uma cotação CIF e as condições de garantia: a versão 210 ou 320 km muda todo o cálculo. Verifique a validade do preço-guia e fixe a configuração. Primeiro pedido com cerca de 20 unidades. Envie a lista e devolvemos o cálculo.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.