BYD Han EV: o que o importador calcula a 1.008 km

Para o importador, o essencial no novo Han EV da BYD não é o lançamento, mas o novo piso de preço para um sedã elétrico com 1.008 km de autonomia. Ele tem 5.256 mm de comprimento e 3.130 mm de entre-eixos, com pré-venda de 249.900 a 299.900 yuans. A questão é a desvalorização de elétricos antigos no mercado de usados.

O Han EV usa a segunda geração da bateria blade LFP, com 102,3 kWh: 1.008 km CLTC na versão de tração traseira, 11,5 kWh a cada 100 km e coeficiente aerodinâmico de 0,197 Cd. A suspensão a ar DiSus-A e o eixo traseiro direcional reduzem o raio de giro para 4,95 m. O DiPilot traz lidar e NOA urbano, mas segue apenas como L2+.

Faça a conta do carregamento: de 10% a 97% em cerca de 9 minutos, potência na casa do megawatt. Por 249.900 a 299.900 yuans, algo como 35.000 a 42.000 dólares, você compra bateria e eletrônica que há dois anos existiam só em carros de 600.000 yuans.

A diferença prática está nas versões. No mercado interno, o carro traz bateria de 102,3 kWh, suspensão a ar e lidar abaixo de 300.000 yuans; nas versões de exportação, lidar e NOA urbano costumam sair, ficando só o L2, e a autonomia pode encolher no ciclo WLTP. A entrega começa em duas semanas: quem tiver a tabela de exportação primeiro cota melhor.

Peça ao fornecedor três documentos: a capacidade da bateria com o ciclo de medição, a curva de carga rápida e a lista de equipamentos da versão de exportação. Verifique-os contra as regras locais de L2+ e o seu padrão de recarga. Para calcular o custo final de um sedã da classe Han EV, informe o país e a lista de versões.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.