Cota de elétricos na Armênia: 91% já usada

A chave do mercado armênio deixou de ser o preço e passou a ser o papel: 91% da cota sem impostos já foi consumida. Duas peças decidem a entrada: a autorização direta do fabricante e a comprovação de oficina fechada. Sobram poucos pontos percentuais, e quem protocola primeiro fica com a vaga.

A estrutura da cota é esta: o pool EAEU para automóveis elétricos na Armênia é de 20.000 unidades, ante 15.000 antes, depois das 5.000 acrescentadas pelo governo. Desse reforço, 4.500 unidades vão para pessoas físicas e agentes sem acordo de fábrica, e apenas 500 para empresas autorizadas.

Os números: 18.221 unidades importadas de janeiro a setembro de 2026, com 91% já usados em 3 de outubro. Pessoas físicas levaram 15.661 unidades e as concessionárias apenas 2.560. Restam 839 e 940 unidades. A diferença de imposto é medida sobre o valor CIF e entra direto no custo final.

Dois pontos para o importador. A alíquota zero cobre apenas os códigos EAEU 8703 80 000 3 e 8703 80 000 5; fora da lista vale a tarifa EAEU, conforme classificação aduaneira e valoração em CIF. E o zero não inclui o IVA de importação, que deve aparecer em linha separada.

Peça a garantia e o compromisso de pós-venda do fabricante, os documentos de software e o atestado da oficina fechada. Verifique depois o código aduaneiro e refaça o custo final com IVA e frete. Garanta o valor declarado e os prazos no contrato. Para custo final e elegibilidade, envie o chassi e a configuração.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.