Leapmotor C10 e B10: 36 pontos no Brasil e quais versões

Trinta e seis pontos significam pontos de estoque, não vendas. A Leapmotor entra com C10 e B10 pela Stellantis: capex de loja evitado, armazém de peças e valor residual em troca. O giro em 90 dias só fecha se o mix inicial ficar em 3 versões ou menos.

A malha são 36 pontos em 27 cidades brasileiras e 5 no Chile. As exportações ao Brasil somaram 6.614 unidades de janeiro a abril de 2026, 6.557 delas C10 com extensor, um trem de força carrega a linha. A Stellantis entrega venda, assistência e peças, falta escolher três versões por loja.

Doze carros por loja em 36 lojas dão 432 unidades, cerca de 1,08 bilhão de yuans a 250 mil yuans de custo posto. Três versões deixam cada loja perto de 3 milhões de yuans e acompanham o ciclo de embarque. Seis versões dobram o estoque e passam dos 90 dias.

Uma 4S própria exige terreno, salão e depósito adiantados; a prateleira da Stellantis troca isso por condições de entrada. O Brasil cobra 35% de imposto e depois IPI e ICMS sobre o valor já tributado, levando a base a 1,5 vez o CIF. O C10 estendido combina com gasolina com etanol.

Peça cotações CIF por país, os arquivos INMETRO e LCVM, e o layout do armazém com as cláusulas de valor residual. Dimensione os 36 pontos pelo giro de 90 dias por loja, sem dividir volume igualmente: o Chile tem logística própria via Andes. Envie a lista de versões para o custo posto por estado.

Quais são os principais modelos exportados da China?
Sedãs, SUVs, picapes e veículos de nova energia (BEV/PHEV). Marcas e estoque mudam; a EZ Auto compra sob encomenda e adapta volante esquerdo/direito e padrão de emissão ao seu país em vez de estocar.

Como é garantida a condição do usado na exportação?
Antes do envio, a EZ Auto faz inspeção independente — carroceria, chassi, motor, espessura de tinta e histórico de acidentes — com 50+ fotos e vídeo. Pagamento e envio somente após confirmação.

Volante à esquerda ou à direita — como escolher?
Conforme o trânsito local (a maior parte do Sudeste Asiático e do Oriente Médio dirige à direita; algumas áreas da Commonwealth à esquerda). A EZ Auto verifica a regra primeiro e adapta o lado do volante para evitar erro.

O que muda ao exportar VE em vez de combustão?
VE exigem conformidade de bateria, segurança de transporte e padrões de recarga locais; combustão focam certificação de emissão e consumo. A EZ Auto adapta os modelos aos critérios de cada destino sem misturar padrões.

Os veículos exportados precisam de modificação?
Depende do país (iluminação, unidades do painel, conversão de volante, etc.). A EZ Auto lista as modificações exigidas e o custo no contrato e as conclui antes do envio para evitar retrabalho no porto.

Este artigo é publicado pela EZ Auto. A EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) é especializada em exportar veículos chineses — novos, usados e peças — para a América Latina, Ásia Central e CEI, África, Oriente Médio e UE, com suprimento sob pedido, inspeção com laudo fotográfico, documentos de export e frete marítimo reunidos.